La vente par l’entreprise d’un seul SUV modèle Y a été son pire mois depuis juillet 2022, lorsque le constructeur automobile basé à Austin, au Texas, n’a vendu aucun véhicule, selon les données du chercheur Carisyou basé à Séoul et du ministère coréen du Commerce. Parmi tous les constructeurs automobiles, le nombre de nouveaux véhicules électriques immatriculés en Corée a chuté de 80 % en janvier par rapport à décembre, selon les données de Carisyou.

Les constructeurs automobiles sont confrontés à un ralentissement de l’enthousiasme pour les véhicules électriques en Corée du Sud, car la hausse des taux d’intérêt et l’inflation incitent les consommateurs à limiter leurs dépenses, tandis que les inquiétudes concernant les incendies de batteries et la pénurie de chargeurs rapides freinent également la demande. Les faibles ventes de Tesla en janvier marquent un changement majeur pour la marque puisque son modèle Y fabriqué en Chine était l’un des meilleurs vendeurs l’année dernière.

De nombreux utilisateurs précoces ont déjà acheté des véhicules électriques et les consommateurs du marché de masse ne cherchent pas encore à les acheter, selon Lee Hang-Koo, directeur de l’Institut Jeonbuk de technologie de convergence automobile. La popularité de Tesla souffre également de ses liens avec la Chine, a-t-il déclaré.

“La plupart des Coréens qui voulaient acheter des voitures Tesla en ont acheté une”, a déclaré Lee. “Certaines personnes n’aiment pas Tesla récemment après avoir découvert que certaines d’entre elles étaient fabriquées en Chine”, les consommateurs étant préoccupés par la qualité de la fabrication, a-t-il déclaré.

Les ventes de véhicules électriques en Corée sont également affectées par les fortes fluctuations saisonnières de la demande. De nombreuses personnes évitent d’acheter des véhicules en janvier parce qu’elles veulent attendre l’annonce des subventions du gouvernement, selon Lee.

Dans une déclaration à Bloomberg News, un porte-parole de Tesla en Corée a déclaré que les consommateurs avaient retardé l’achat de véhicules électriques avant la confirmation des subventions.

Là aussi, Tesla fait face à des vents contraires. En juillet 2023, la société a fixé le prix de vente du modèle Y de fabrication chinoise à 56 990 000 wons (43 000 dollars), le ramenant sous le seuil de 57 millions de wons qui permet aux voitures de bénéficier d’une subvention gouvernementale complète.

Dans le plan pour 2024, annoncé mardi, le niveau a été abaissé à 55 millions de wons, réduisant de moitié la subvention accordée au modèle Y de Tesla.