Ford Motor Co. reporte ses dépenses prévues d’environ 12 milliards de dollars pour de nouvelles capacités de fabrication de véhicules électriques en Amérique du Nord. Cette décision intervient alors que le constructeur automobile a souligné jeudi que les clients ne sont généralement plus disposés à payer plus cher pour les voitures électriques.

Les ventes de véhicules électriques de Ford sont en croissance, tout comme celles des autres constructeurs automobiles concurrents dans le secteur des véhicules électriques. Le rythme des ventes de véhicules électriques de l’entreprise ne semble cependant pas croître au rythme prévu par Ford.

Dans le rapport sur les résultats du troisième trimestre 2023 de Ford, la société a déclaré que son unité de véhicules électriques modèle e avait perdu 1,3 milliard de dollars sur une base opérationnelle au troisième trimestre, soit le double de sa perte de l’année dernière. L’unité EV a également perdu 3,1 milliards de dollars au cours des trois premiers trimestres de cette année, ce qui correspond à peu près à l’estimation de la perte d’exploitation de l’entreprise de 4,5 milliards de dollars pour l’ensemble de l’année.

Malgré ces circonstances, les dirigeants de Ford ont affirmé qu’ils ne réduiraient pas les dépenses consacrées aux futurs modèles de véhicules électriques. Le cas échéant, les résultats récents et l’état actuel du marché des véhicules électriques inciteraient Ford à mettre en œuvre ses projets de véhicules électriques de manière plus progressive. Le directeur financier de Ford, John Lawler, a décrit les projets de l’entreprise lors d’un point de presse jeudi.

« Nous ne nous éloignons pas de nos produits EV de deuxième génération. Nous examinons cependant le rythme des capacités que nous mettons en place. Nous allons repousser une partie de ces investissements », a-t-il déclaré.

Une partie de la stratégie remaniée de l’entreprise en matière de véhicules électriques réside dans le report d’environ 12 milliards de dollars de dépenses prévues pour la capacité de fabrication de véhicules électriques. Il s’agit notamment d’une deuxième usine de batteries provisoire sur un nouveau campus du Kentucky. L’exécutif a cependant également noté que la construction de Blue Oval City se poursuivrait.

« Le client va décider quels sont les volumes. Ford est capable d’équilibrer la production de véhicules à essence, hybrides et électriques pour correspondre à la vitesse d’adoption des véhicules électriques d’une manière que d’autres ne peuvent pas », a déclaré Lawler.

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Ford reporte un investissement d’environ 12 milliards de dollars dans les véhicules électriques