Une majorité des travailleurs de la plus grande usine Mercedes-Benz des États-Unis se sont inscrits au syndicat United Automotive Workers (UAW), alors que le syndicat poursuit sa campagne auprès d’un certain nombre de constructeurs automobiles non syndiqués ayant des activités dans le pays.

La plupart des travailleurs se sont inscrits au syndicat à l’usine Mercedes-Benz US International (MBUSI) de Tuscaloosa, en Alabama, selon un communiqué de l’UAW publié mardi. La nouvelle intervient alors que l’UAW continue de tenter de se syndiquer dans les usines appartenant à Volkswagen, Toyota, Tesla et bien d’autres qui possèdent des usines de fabrication américaines non syndiquées.

La campagne met en avant le fait que les travailleurs passent des années sans augmentations significatives, un système salarial à deux vitesses et des abus présumés envers les travailleurs temporaires comme quelques-unes des raisons derrière la campagne syndicale de Mercedes. Dans une vidéo annonçant la nouvelle, Jeremy Kimbrell, un employé de Mercedes, note que la plupart des travailleurs de l’usine d’Alabama ont désormais signé des cartes syndicales, ajoutant que c’est le bon moment pour tenter de syndiquer l’usine.

“Il arrive un moment où ça suffit”, a déclaré Kimbrell. « C’est maintenant le moment. Nous savons ce que diront l’entreprise, ce que les politiciens et leurs amis multimillionnaires. Ils diront que ce n’est pas le bon moment. Ou que ce n’est pas la bonne voie. Mais voici le problème. C’est notre décision. C’est notre vie. C’est notre communauté. Ce sont nos familles. Ça dépend de nous.”

Vous pouvez regarder la vidéo complète de l’UAW annonçant la nouvelle ci-dessous.

L’usine Mercedes de Tuscaloosa produit actuellement les séries de modèles GLE, GLE coupé et GLS, y compris la Mercedes-Maybach GLS, ainsi que les modèles électriques EQS et EQE, selon son site Internet. Mercedes affirme également que le site a été la première grande installation de production en dehors de l’Allemagne, le qualifiant de « noyau de l’industrie automobile en Alabama ».

L’année dernière, l’UAW a lancé avec succès une grève historique de six semaines contre les « trois grands » constructeurs automobiles du Michigan, Ford, General Motors (GM) et la société mère de Dodge-Chrysler, Stellantis, obtenant des augmentations de salaire record. Suite à la ratification des nouveaux contrats nationaux avec les trois constructeurs automobiles, le syndicat a officiellement lancé des campagnes syndicales auprès de plusieurs autres constructeurs automobiles ayant des installations aux États-Unis.

Plus tôt ce mois-ci, une majorité de travailleurs ont également signé des cartes syndicales dans une usine Volkswagen de Chattanooga, Tennessee, après que l’UAW a officiellement annoncé des campagnes de syndicalisation auprès de 13 constructeurs automobiles, dont Tesla, Honda, Hyundai, Lucid, Mazda, Mercedes, Nissan, Rivian, Subaru. , Toyota, Volkswagen et Volvo.

Avant même d’annoncer officiellement les campagnes syndicales auprès des autres constructeurs automobiles, le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré qu’il s’attendait à ce que le syndicat se dirige vers la table de négociation avec les « Big Five ou Six » lorsque les contrats expireront en 2028. Il a également appelé les travailleurs d’entreprises comme Tesla, Toyota. et Honda « membres de l’UAW du futur ».

« Il ne s’agit pas de l’UAW et de Ford contre les constructeurs automobiles étrangers », a déclaré Fain en octobre. « Ce sont les travailleurs de l’automobile du monde entier qui s’opposent à la cupidité des entreprises. Si Ford veut devenir le constructeur automobile entièrement américain, il peut payer des salaires et des avantages sociaux entièrement américains. Les travailleurs de Tesla, Toyota, Honda et autres ne sont pas des ennemis : ils sont les membres de l’UAW du futur.»

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La majorité des travailleurs de l’usine Mercedes-Benz adhèrent à l’UAW