En France, le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques ne cesse de croître. Parmi eux, Total Energies se positionne comme un acteur majeur, proposant des solutions de recharge pour tous types de véhicules électriques. Dans cet article, nous analysons le réseau Total Energies et le mettons en perspective avec d’autres réseaux de recharge tels que Tesla, Ionity, Allego, Engie, Electra et bien d’autres.

Le réseau Total Energies

Total Energies propose un réseau de recharge pour véhicules électriques en France et à l’étranger. Les bornes de recharge Total Energies sont équipées de bornes de recharge rapides et ultra rapides, adaptées aux besoins des conducteurs de véhicules électriques.

Comparaison avec d’autres réseaux de recharge en France

Selon les données fournies par Bertrand Moreau (@Moreau12Moreau), le nombre de bornes de recharge en France a connu une croissance significative ces dernières années. Voici un comparatif du nombre de bornes de recharge pour les grands réseaux en mars 2023 :

• Tesla pour tous : 6 000
• Tesla uniquement : 5 500
• Ionité : 5 000
• Énergies totales : 4 500
• Je joins : 4 000
• Engie : 3 500
• Electre : 3 000
• À jeun : 2 500
• Point de puissance : 2 000
• Freshmile : 1 500
• Charge : 1 000
• Métropole : 500
• Autres (R3, E-Vadea, EVZen, etc.) : Varie

Il est important de noter que ces chiffres représentent le nombre total de bornes de recharge et ne tiennent pas compte de la capacité de chaque borne ni de la puissance de recharge offerte.

Expérience utilisateur : recharger une Dacia Spring sur une station Total Energies

La Dacia Spring est équipée d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 26,8 kWh, permettant une autonomie d’environ 190 km (selon le cycle WLTP). Pour recharger cette batterie, les conducteurs peuvent utiliser les bornes de recharge rapide et ultra rapide disponibles sur les différents réseaux, dont Total Énergies.

Dans notre exemple, l’utilisateur a payé 24 € pour recharger sa Dacia Spring dans une station Total Energies. Pour mieux comprendre la structure des coûts, il est important de prendre en compte le prix du kWh et la capacité de la batterie. Supposons que le tarif de recharge à la borne Total Energies soit de 0,44 €/kWh (ce tarif peut varier en fonction du réseau et des offres promotionnelles).

Avec une capacité de batterie de 26,8 kWh, une recharge complète coûterait :

26,8 kWh * 0,44 €/kWh = 11,79 €

L’utilisateur a payé 11,19 € pour cette recharge. Il est possible que la batterie n’ait pas été complètement vide lors de la charge ou que l’utilisateur ait choisi de ne pas la charger à 100 %. Il peut également y avoir des frais supplémentaires, tels que des frais de stationnement ou des frais de service.

Pour mieux comprendre la structure des coûts, voici un tableau récapitulatif prenant en compte la capacité de la batterie Dacia Spring, le prix du kWh et les différents scénarios de recharge possibles :

Dans notre exemple, l’utilisateur a payé 11,79 € pour recharger sa Dacia Spring dans une station Total Energies. Il est probable que la recharge ait été accompagnée de frais supplémentaires tels que des frais de stationnement ou de service, comme le montre le tableau du scénario « Charge + Frais ». Il est également possible que l’utilisateur ait choisi de ne pas recharger complètement sa batterie, comme le montre le scénario « Charge partielle ».

Conclusion

Le réseau Total Energies se positionne comme un acteur incontournable du paysage des bornes de recharge pour véhicules électriques en France. À mesure que le nombre de bornes de recharge continue de croître, les conducteurs de véhicules électriques disposent de plus en plus d’options pour recharger leur véhicule. Il est important que les utilisateurs comparent les différents réseaux de recharge disponibles et choisissent celui qui correspond le mieux à leurs besoins en termes de prix, de localisation et de puissance de recharge.

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