[ad_1]
Cet examen comprend des impressions du nouveau Toyota Grand Highlander 2024 et du plus petit Toyota Highlander 2024 de report.
Le Grand Highlander 2024 corrige les torts du Highlander à trois rangées avec plus d’espace pour les passagers dans les trois rangées, ce qui lui confère l’utilité de la mini-fourgonnette Toyota Sienna, mais dans une carrosserie de SUV plus populaire. Les trois groupes motopropulseurs disponibles offrent le choix entre une plus grande efficacité et une plus grande puissance, et donnent au Highlander un avantage sur ses rivaux à trois rangées tels que le Grand Cherokee L, le Kia Telluride, le Honda Pilot, le Ford Explorer et bien d’autres.
Il est difficile de surpasser l’efficacité énergétique du Highlander hybride de 36 mpg et du Grand Highlander hybride de 34 mpg dans la catégorie des SUV multisegments à trois rangées. Seules les mini-fourgonnettes hybrides rechargeables Chrysler Pacifica et Toyota Sienna le dépassent en termes d’efficacité. Soutenu par le Grand Highlander, le Toyota Highlander 2024 obtient une note TCC de 7,2 sur 10. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)
La grande nouvelle est l’arrivée du plus gros Toyota Grand Highlander 2024. Il atteint 6,5 pouces de plus et possède un empattement plus long de 3,9 pouces que le Highlander standard. Il est également plus large et plus haut, et ne présente pas les compromis d’emballage de la troisième rangée exiguë du Toyota Sequoia redessiné. Le Grand Highlander fait la différence entre le Sequoia et le Highlander en tant que SUV à trois rangées le plus fonctionnel vendu par Toyota.
Il est également plus élégant que les autres SUV. Le Grand Highlander lisse le renflement stylistique du Highlander et de la Sienna pour des côtés de carrosserie nets et lisses et une face plus verticale.
À l’intérieur, les intentions haut de gamme impliquées par le nom Grand se poursuivent, avec un écran tactile standard de 12,3 pouces dominant le tableau de bord, mais souligné par de véritables boutons de climatisation. Des coutures accentuées apparaissent sur les garnitures en cuir disponibles, mais le tableau de bord et la console sont optimisés pour l’espace de stockage et d’autres fonctionnalités pratiques.
Huit sièges sont livrés de série dans les deux Highlanders avec une banquette de troisième rangée, mais les sièges capitaine de deuxième rangée sont un choix populaire pour accueillir sept personnes. Les véhicules de troisième rangée bénéficient d’environ six pouces d’espace pour les jambes en plus dans le Grand Highlander, et les valises peuvent tenir derrière la troisième rangée.
Options de moteur du Toyota Highlander 2024
Le Toyota Highlander 2024 peut être équipé de l’un des trois groupes motopropulseurs en traction avant ou en transmission intégrale. Deux groupes motopropulseurs sont issus du Highlander standard, y compris le turbo-4 de 2,4 litres introduit de série dans le Highlander l’année dernière à la place d’une option V-6. Il développe 265 chevaux et 310 lb-pi de couple et s’associe à une transmission automatique décisive à 8 vitesses qui permet au moteur de délivrer des tonnes de couple à bas régime. Le moteur est plus bruyant et plus rugueux que le 4 cylindres en ligne hybride de 2,5 litres omniprésent dans la gamme Toyota, mais il rend le véhicule plus rapide et plus réactif.
La troisième option de groupe motopropulseur est exclusive au Grand Highlander. Coopté de la Toyota Crown, le groupe motopropulseur Hybrid Max associe le turbo-4 de 2,4 litres à un moteur sur chaque essieu pour une transmission intégrale standard et un temps de 0 à 60 mph de 6,3 secondes. L’accélération est remarquable et inhabituelle pour un Highlander, et il se comporte mieux que de nombreux rivaux, mais l’économie de carburant de 27 mpg combinée ne peut pas égaler les 36 mpg du Highlander hybride.
Les caractéristiques de sécurité standard comprennent un freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, un contrôle actif des voies, un régulateur de vitesse adaptatif, des feux de route automatiques et tous, sauf la base L, sont équipés de moniteurs d’angles morts. Récompensé par l’IIHS et récompensé de cinq étoiles par la NHTSA, le Highlander a réussi les crash tests cette année, mais pas le Grand Highlander.
Combien coûte le Toyota Highlander 2024?
Cela dépend vraiment du style de carrosserie et du choix du moteur. Le Highlander L de base coûte environ 38 000 $, y compris les frais de destination de 1 335 $. Il couvre les bases comme un écran tactile de 8,0 pouces compatible avec les smartphones,
Mais la transmission intégrale coûte 1 600 $ et le groupe motopropulseur hybride de base ajoute 1 600 $ supplémentaires. Pommes contre pommes, le Grand Highlander XLE coûte 44 405 $ tandis que le Highlander XLE coûte 43 355 $. Le Grand vaut facilement le supplément, euh, grand.
Le Grand Highlander XLE s’appuie sur le territoire haut de gamme occupé par Lexus, avec des fonctionnalités standard telles qu’un écran tactile de 12,3 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un chargeur de téléphone sans fil, un revêtement en cuir synthétique, des sièges avant chauffants à réglage électrique, sept ports USB. , un hayon électrique, et il roule sur des jantes en alliage de 18 pouces.
Le Grand Highlander Platinum Hybrid Max avec transmission intégrale standard atteint l’espace de luxe au prix de 59 460 $. C’est beaucoup pour un Highlander, Grand ou pas.
Où est fabriqué le Toyota Highlander 2024 ?
Les deux Highlanders sont fabriqués à Princeton, dans l’Indiana, aux côtés du plus grand SUV pleine grandeur Sequoia et de la minifourgonnette Sienna.
[ad_2]
Source link