Le secrétaire du Cabinet des Transports, Kipchumba Murkomen, a lancé le projet de politique sur la mobilité électrique au Kenya aux côtés du groupe de travail sur la mobilité électrique. La première étape vers la mise en œuvre de la stratégie de transition des transports proposée est l’introduction de plaques d’immatriculation vertes pour les véhicules électriques.

Les nouvelles plaques d’immatriculation vertes doivent constituer un mécanisme permettant d’offrir à l’avenir des incitations et des privilèges aux détenteurs de plaques d’immatriculation vertes. L’un de ces mécanismes est le stationnement prioritaire.

Le secrétaire du Cabinet des Transports, Kipchumba Murkomen, a déclaré : « Une partie de la raison de le faire est d’abord d’encourager, mais parce qu’à l’avenir, certaines incitations et, espérons-le, même dans la ville, nous parlerons au gouverneur Sakaja et à son administration et, espérons-le, à d’autres comtés afin qu’ils peut créer ses propres zones pour garer les véhicules électriques à un tarif inférieur afin d’encourager davantage de personnes à investir dans des véhicules électriques. Donner également la priorité aux places de stationnement des bus électriques à un tarif préférentiel. Les gens pourront identifier qu’il s’agit d’un véhicule électrique.

Bien que le gouvernement n’ait pas encore révélé plus de détails sur le projet de politique, le président du groupe de travail, Daniel Ngumy, a présenté les objectifs politiques du projet qui incluent « le développement d’un cadre global pour promouvoir l’adoption de la mobilité électronique, la fabrication locale de véhicules électriques (VE), l’amélioration capacité infrastructurelle et amélioration des compétences techniques dans le secteur de la mobilité électronique.

Au Kenya, les véhicules les plus courants sont les motos et les bus. Actuellement, les voitures les plus courantes au Kenya sont des véhicules à moteur à combustion d’occasion. Les véhicules électriques doivent rivaliser avec ces derniers en termes de prix s’ils veulent prendre de l’ampleur. Le Kenya abritera bientôt l’usine d’assemblage du très petit et très abordable Autopax Air EV Yetu, qui est en fait un Wuling Air rebadgé en collaboration SAIC-GM-Wuling. L’Air Yetu EV sera bientôt assemblé à Thika, près de Nairobi. Yetu signifie « la nôtre » en swahili, c’est pourquoi cette voiture électrique abordable s’appelle « Notre Air EV ».

L’année dernière, CleanTechnica a rapporté que deux options de la petite voiture électrique seront proposées au Kenya. Le modèle à autonomie standard doté d’une batterie de 17,3 kWh et doté d’une autonomie déclarée de 200 km sera assemblé au Kenya dans une usine d’assemblage de véhicules existante, ainsi que le modèle longue autonomie doté d’une batterie de 26,7 kWh, offrant une autonomie allant jusqu’à 300 km. km.

Le gouvernement montre également l’exemple. Une infrastructure de recharge sera installée à Transcom House, siège du ministère des Routes et des Transports et le président Ruto a déjà assisté aux conférences africaines sur le climat dans une Autopax Air EV Yetu.

L’année dernière également, au Kenya, la société Spiro et le président Ruto ont annoncé qu’un million de motos électriques peupleraient bientôt les routes du pays. L’accord comprend une infrastructure d’échange de batteries pour l’énorme flotte de motocyclistes commerciaux du Kenya.

Quelques mois plus tôt, un projet conjoint entre la banque kenyane KCB et l’Institut des Nations Unies pour la formation et la recherche (UNITAR) annonçait que la KCB accorderait des « prêts verts » par l’intermédiaire de concessionnaires locaux pour l’achat d’un total de 100 000 motos électriques. et des tuk-tuks électriques. Des services de bus électriques commencent également à apparaître à travers le Kenya, tandis que des bateaux électriques sont également mis à disposition dans ce pays d’Afrique de l’Est.

En annonçant la nouvelle initiative relative aux plaques d’immatriculation vertes et le projet de politique de transition des transports, le secrétaire du Cabinet des Transports, Murkomen, a encouragé les Kenyans à examiner le projet de politique et à suggérer des améliorations pendant la phase de participation du public. Il a remercié le groupe de travail pour son travail dans l’élaboration de la première politique nationale de mobilité électrique du Kenya, et a également reconnu le soutien de la Société allemande pour la coopération internationale (GIZ).

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