Parmi ces 82 700 BEV se trouvait également le modèle anniversaire – BMW ne précise pas dans le communiqué de presse de quelle série il s’agit ni combien exactement de voitures électriques l’entreprise munichoise a désormais livrée. BMW a livré la première i3 en novembre 2013 et il a fallu attendre fin octobre 2017 pour que la 100 000e BMW électrique soit construite.

Retour au présent : avec 82 700 voitures électriques au premier trimestre 2024, BMW a réalisé une croissance BEV de plus de 27,9 pour cent par rapport à la même période de l’année dernière. Au premier trimestre 2023, il y avait nettement moins de véhicules avec 64 647 BMW électriques. BMW confirme également le nouvel élan dans le dernier communiqué de presse : on parle d’une « croissance significative des BEV » et « l’augmentation des ventes de véhicules tout électriques s’étend à toutes les grandes régions du monde ». Le gros mais : BMW ne sera pas en mesure d’égaler les chiffres du troisième ou du quatrième trimestre 2023 début 2024.

Tous types de véhicules et toutes marques confondus, le groupe BMW a livré 594 671 véhicules au premier trimestre, ce qui ne représente qu’une légère augmentation de 1,1 pour cent. La part des véhicules électriques était donc de 13,9 pour cent, contre 11 pour cent à la même période l’année dernière.

La marque BMW a enregistré 531 039 livraisons au premier trimestre (+2,5 %), dont 78 691 véhicules électriques à batterie (+40,6 %). Grâce à sa large gamme BEV, la marque BMW a ainsi pu croître plus fortement que Mini et Rolls-Royce au sein du Groupe. La marque principale de l’entreprise détient donc une part électrique de 14,8 pour cent.

Selon l’entreprise munichoise, la demande est de facto élevée pour les séries de modèles 100 % électriques : « Parmi les véhicules 100 % électriques de la marque, les BMW i4, BMW iX3, BMW iX1, BMW iX et BMW i7 étaient particulièrement demandées. Le groupe BMW reçoit également des retours positifs de ses clients sur la nouvelle BMW iX2, lancée sur le marché en mars. La nouvelle BMW Série 5, avec quatre variantes de transmission, dont la BMW i5 entièrement électrique, se révèle particulièrement populaire », indique le communiqué de presse. BMW ne précise généralement pas la répartition entre les différentes séries de modèles.

Depuis un certain temps déjà, BMW épargne les déclarations sur les hybrides rechargeables dans ses chiffres de vente. Cependant, les ventes de PHEV sont présentées dans un tableau et s’élevaient à 39 916 véhicules au premier trimestre 2024 – il y a un an, il y avait 45 839 PHEV, les ventes sont donc en baisse ici. Au total, le groupe BMW comptait 122 616 véhicules électrifiés début 2024 – BMW exclut les hybrides légers des véhicules « électrifiés » et n’inclut que les BEV et les PHEV.

Le Groupe ne fournit pas de chiffres électriques distincts pour Mini et Rolls-Royce. Mini, du moins, est actuellement dans un état de bouleversement, puisque la nouvelle génération du Countryman (entièrement électrique pour la première fois) est en cours de lancement et que la nouvelle génération de Cooper, comprenant une version électrique, sera également introduite dans les prochains mois. mois. Le Mini Aceman devrait également célébrer sa première mondiale en avril.

« Le groupe BMW poursuit sa croissance en BEV. Avec la livraison de notre millionième véhicule entièrement électrique depuis le lancement sur le marché de la BMW i3, nous avons franchi une étape importante qui confirme l’attractivité de notre portefeuille de produits », déclare Jochen Goller, membre du directoire de BMW AG. responsable des ventes. « En proposant un choix de technologies de transmission et grâce à notre haut niveau de flexibilité, le groupe BMW est bien placé pour répondre aux exigences changeantes des clients. Cette stratégie s’avère aujourd’hui particulièrement efficace dans un environnement de marché dynamique.

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