Quel constructeur automobile a fixé le prix de son ensemble matériel permettant à ses véhicules électriques de soutenir la maison ?

Quelle marque de véhicules électriques a les coûts de possession les plus bas parmi toutes les marques automobiles ?

Voici notre retour sur la semaine en marche arrière, ici même sur Green Car Reports, pour la semaine se terminant le 26 avril 2024.

La Tesla Model Y coûte 5 000 $ de moins que la Model 3 – pour ceux qui sont éligibles au crédit d’impôt pour véhicules électriques – dans le cadre de la dernière série de baisses de prix de Tesla effectuées le week-end dernier. Avec cela, la propulsion arrière du modèle Y de base pourrait coûter seulement 37 130 $, les autres incitations de l’État restant à déduire. Tesla a également baissé le prix de ce qu’elle appelle Full Self Driving à 8 000 $, mais a éliminé la populaire option de pilote automatique amélioré à 6 000 $.

Toyota a confirmé un deuxième SUV électrique à 3 rangées fabriqué aux États-Unis à Princeton, dans l’Indiana, à partir de 2026. Cela complète l’autre SUV électrique à 3 rangées de Toyota qui devrait être fabriqué au Kentucky en 2025. Selon les rapports, le véhicule électrique construit dans l’Indiana pourrait être un Highlander EV, tandis que le modèle Kentucky pourrait intégrer toutes les méthodes de fabrication de pointe suggérées par Toyota ces dernières années.

Pneus prototypes airless Michelin Uptis

Michelin estime que les pneus sans air sont l’avenir. Mais avec cette technologie qui pourrait être particulièrement adaptée aux robots-taxis, aux véhicules électriques et bien d’autres encore en cours de développement et au stade de prototype, l’entreprise se concentre également sur d’autres technologies telles que les matériaux durables et les rechapages.

La Mercedes-Benz Classe G EV 2025 a fait ses débuts cette semaine. Bien qu’il manque la chimie de la batterie à anode de silicium que le constructeur automobile a suggéré que ce modèle ferait ses débuts, il sera un rival sérieux du Rivian R1S, du GMC Hummer EV et du Tesla Cybertruck. Bagué le G 580 avec la technologie EQ, ce modèle permettra un virage G astucieux sur des surfaces à faible friction, et il pourrait renvoyer plus de 300 miles d’autonomie EPA.

Mercedes-Benz G 580 2025 avec technologie EQ

Le véhicule électrique urbain Mini Aceman a également fait ses débuts sous forme de production et suit de près le concept-car 2022 du même nom. Si ce modèle arrive aux États-Unis, il se situerait entre la Cooper et la Countryman dans la gamme de la marque.

Et Mazda a appliqué son style de conception à une berline électrique EZ-6 qui intègre la technologie du chinois Changan Automobile. Bien que ses chiffres d’autonomie représentent bien plus efficacement ce que les acheteurs américains pourraient rechercher dans un véhicule électrique, Mazda n’a pas encore confirmé ses projets pour aucun marché en dehors de la Chine.

Mazda EZ-6 2025

Honda prévoit créer un pôle de véhicules électriques de 11 milliards de dollars au Canada. Prévu pour s’intensifier en 2028, le pôle ontarien pourrait potentiellement construire jusqu’à 240 000 véhicules électriques par an et voir qu’à mesure que la demande pour les véhicules électriques Honda augmente, ils seraient fabriqués aux États-Unis.

Hyundai teste actuellement un film teintant les vitres qui pourrait permettre d’économiser de l’énergie dans les véhicules électriques et les modèles à essence, en réduisant la dépendance à l’égard de la climatisation. Il bloque spécifiquement la chaleur externe et rayonne la chaleur vers l’extérieur en se réfléchissant aux longueurs d’onde proches de l’infrarouge.

Tesla a dévoilé mercredi sa Tesla Model 3 Performance. Avec un mode piste dédié, une suspension adaptative et diverses autres améliorations déjà apportées par la Model 3 « Highland » rafraîchie, la Model 3 Performance se rapproche d’une voiture de luxe tout en augmentant ses performances. Il pourrait également être éligible au crédit d’impôt pour véhicules électriques, alors que les autres versions du modèle 3 ne le sont pas.

Performances de la Tesla modèle 3

Le vietnamien Vinfast a annoncé mardi avoir signé un contrat avec une douzaine de nouveaux concessionnaires américains pour vendre ses véhicules électriques. Avec cette expansion, elle comptera 18 concessionnaires franchisés en plus de 15 magasins appartenant à l’entreprise en Californie. Cinfast n’a livré qu’une fraction des 100 000 véhicules qu’elle cible dans le monde cette année, de sorte que la poussée des ventes pourrait simplement aider à les présenter aux acheteurs.

GM a publié la semaine dernière des détails concernant la fonctionnalité de sauvegarde d’énergie domestique disponible pour son pick-up électrique Chevy Silverado EV RST en tant que véhicule à domicile (V2H). Cela a-t-il du sens par rapport à d’autres véhicules électriques revendiquant cet ensemble de compétences ou à des systèmes de batterie domestiques comme le Tesla Powerwall ?

GM Energy – Système de gestion de l’énergie Chevrolet Silverado EV

Selon l’Agence internationale de l’énergie, dans un rapport annuel et des prévisions publiés cette semaine, les véhicules électriques devraient représenter 11 % de la part des véhicules américains et environ 20 % de toutes les voitures vendues dans le monde. En raison de tous les investissements dans les batteries, des engagements des constructeurs automobiles et des réglementations sur les émissions, la moitié des nouveaux véhicules vendus dans le monde pourraient être des véhicules électriques, indique-t-il.

D’autres véhicules électriques Ford moins chers sont en route, a déclaré le constructeur automobile, après avoir signalé une perte massive sur ses véhicules électriques pour le premier trimestre de l’année. Comme l’expliquent les dirigeants, Ford a réussi à réduire ses coûts avec la Mustang Mach-E EV, mais il ne peut pas suivre les baisses de prix nécessaires pour rester compétitif.

La société basée au Royaume-Uni qui possède désormais les moteurs de roue Protean a présenté une conversion Land Rover Defender EV qui ne prend pas de poids dans la traduction. Bien que son autonomie électrique soit modeste, l’idée constitue une preuve technologique et, peut-être, bien plus encore.

Conversion Land Rover Defender EV par Bedeo

Selon une évaluation de Consumer Reports, Tesla a les coûts de possession les plus bas de toutes les marques. Les coûts d’entretien moyens des Tesla ne s’élèvent qu’à 4 035 $ sur 10 ans, ce qui place la marque bien en avance sur les autres marques, même Toyota.

Et Disneyland a maintenant confirmé que son manège Autopia deviendra entièrement électrique en 2026. L’attraction pour enfants, lancée avec le parrainage d’une compagnie pétrolière, fonctionne depuis des décennies avec des mini-voitures à combustion interne, mais elle est censée représenter l’avenir.

_______________________________________

Suivez les rapports sur les voitures vertes sur Facebook et Twitter