DFDS prévoit de déployer deux navires électriques à batterie dans la Manche Est d’ici 2030. Cela fait partie d’un programme d’investissement dans six navires verts. Sur les six navires, deux seront alimentés au méthanol, deux à l’ammoniac et deux à l’électricité. Le prix de l’investissement s’élève à environ 7,3 milliards DKK (environ 979 millions d’euros) sur les six prochaines années.

Après les acquisitions d’essai, le prochain objectif à long terme est d’introduire jusqu’à six navires entièrement électriques sur le canal, qui seraient les plus grands ferries électriques du monde, selon DFDS. L’entreprise précise également qu’« une alimentation électrique suffisante à terre et des infrastructures pour accueillir les installations de recharge dans les ports sont tout aussi importantes ». DFDS a planifié les investissements nécessaires, comme le déclare Torben Carlsen, PDG de DFDS : « DFDS investira dans des navires verts et coopérera avec les ports et les gouvernements des deux côtés de la Manche pour décarboner le transport transmanche. »

« Grâce à ses superbes infrastructures, ses avancées technologiques et sa proximité avec le Danemark, le Royaume-Uni est le partenaire de choix pour des investissements verts comme celui-ci. L’engagement de DFDS met en évidence la valeur de notre relation commerciale et l’importance stratégique de la route maritime de la Manche », a déclaré le ministre britannique de l’investissement et de la réforme de la réglementation, Dominic Johnson, ajoutant : « Le gouvernement britannique reste ferme dans son objectif d’atteindre zéro émission nette d’ici 2050 et la transition verte du transport maritime transmanche créeront des emplois britanniques et danois et renforceront nos deux économies.

DFDS opère actuellement sur 12 routes reliant le Royaume-Uni à la France, à l’Allemagne, aux Pays-Bas, à la Suède et au Danemark et emploie 3 300 personnes dans 5 ports, plusieurs bureaux logistiques au Royaume-Uni et à bord de 3 navires battant pavillon britannique.

dfds.com