Au début de l’année, la société de location de voitures Hertz comptait environ 60 000 véhicules dans sa flotte mondiale de véhicules électriques et a annoncé qu’elle vendrait 20 000 voitures électriques de différents constructeurs aux États-Unis d’ici la fin de l’année et qu’elle investirait une partie des bénéfices dans le achat de voitures à combustion. Il semble désormais que ce ne sera pas le cas. Dans son dernier rapport annuel, Hertz écrit avoir « augmenté son plan de disposition des véhicules électriques de 10 000 véhicules, pour un total de 30 000 véhicules électriques destinés à la vente en 2024 ». Cela correspondrait à la moitié de toutes les voitures électriques exploitées par Hertz au début de l’année.

Hertz a également annoncé avoir comptabilisé des charges d’amortissement des véhicules de 588 millions de dollars au premier trimestre, dont 195 millions de dollars pour les véhicules électriques à vendre. Suite à la publication de la perte trimestrielle qui en a résulté, le cours de l’action Hertz Global a chuté de 24 pour cent jeudi. Selon Reutersil s’agit de la plus forte baisse en pourcentage en une seule journée.

Hertz avait déjà annoncé en octobre 2023 qu’elle ne poursuivrait pas l’expansion de sa flotte électrique aussi rapidement que prévu. Par exemple, les baisses de prix répétées de Tesla ont réduit la valeur de revente des voitures électriques. En outre, on disait à l’époque que les réparations des voitures électriques étaient plus coûteuses que prévu.

À l’automne 2021, Hertz a annoncé son intention d’acheter 100 000 Tesla, dont la moitié serait mise à la disposition des chauffeurs Uber aux États-Unis. Hertz souhaitait également louer 25 000 voitures électriques supplémentaires aux chauffeurs Uber dans les capitales européennes, notamment des modèles Tesla et Polestar. La société de location de voitures avait chargé Polestar de fournir jusqu’à 65 000 voitures électriques. Hertz a passé une autre commande pouvant atteindre 175 000 véhicules électriques auprès de General Motors.

Entre-temps, la désillusion s’est installée. Stephen Scherr, PDG de Hertz, a déclaré Bloomberg au début de l’année, les coûts élevés liés aux véhicules électriques persistaient – ​​et « les efforts pour les réduire se sont révélés plus difficiles ». À l’avenir, Hertz surveillera donc de près la demande de véhicules électriques, tant chez les concessionnaires qu’au sein de sa propre entreprise, « pour décider si l’entreprise doit acheter plus de véhicules ».

La société de location de voitures Sixt serait également en train de supprimer progressivement les voitures électriques de Tesla. La question de la valeur résiduelle, qui semble affecter Tesla plus que les autres marques, joue apparemment aussi un rôle particulier chez Sixt.

salle de presse.hertz.com, Reuters.com