Le vendeur d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés 911 pense qu’ils sont le 4ème propriétaire de la voiture, ce qui en fait un peu une patate chaude, même si elle n’a fait que 87 000 $ sous tous ces propriétaires. Voyons si le prix en fait également un produit très prisé.

En parlant de chaud, le travail de flamme personnalisé d’hier Nissan Cub 2009Cela s’est certainement révélé polarisant. Cela, ainsi qu’une transmission manuelle à six vitesses, distinguent notre voiture de ses camarades Cube les plus courantes. Pour ceux qui n’aiment pas l’idée de parcourir la route en flammes, les 5 500 $ du Cube offrent une certaine consolation. En fin de compte, cela a valu à la voiture une victoire de 74 pour cent au Nice Price.

Donc, je pense que nous pouvons presque tous convenir que le moment est venu pour les gens de mépriser le édition 996 de la 911 et de son autre-frère-issu d’une-mère-à-moteur-central, le 986 Boxster est fini depuis longtemps. Les discours alarmistes sur les roulements de l’IMS et la tendance des traditionalistes à détester tout ce qui n’est pas refroidi à l’air sont tout simplement passés de mode. C’est bien pour les voitures, qui n’ont jamais mérité une telle dérision, mais c’est mauvais pour les gens qui souhaitent se lancer dans l’expérience Porsche puisque les voitures sont désormais de plus en plus chères.

Il y a encore quelques voitures qui ne sont pas encore montées à bord du train fou, et nous sommes ici aujourd’hui pour voir si cela Porsche 911 Carrera cabriolet 1999 est l’un d’eux. Il s’agit d’un des premiers modèles d’une refonte presque complète de la 911, la toute première de ce modèle. Seuls certains composants de suspension et la boîte de vitesses ont été repris des modèles 993 précédents, tout le reste étant flambant neuf et une grande partie partagée avec la 986 Boxster contemporaine. En tant que tel, il y avait de nombreux problèmes de jeunesse avec ces voitures.

Selon la description dans l’annonce, la plupart de ces problèmes ont été résolus dans ce 996. Plus particulièrement, le roulement IMS – ce bugaboo qui a été exagéré – a été remplacé. La voiture bénéficie également d’un nouvel embrayage devant son six cylindres à plat de 3,4 litres et d’un ensemble d’alliages HRE portant des pneus avec une bonne bande de roulement. Selon l’actuel propriétaire, la voiture « a été bien entretenue » et se présente mécaniquement comme « très saine ». Certains reçus pour les travaux effectués sur la voiture au fil des ans seront joints à la vente, mais apparemment, ces dossiers sont un peu inégaux. Le vendeur ne sait même pas exactement combien de propriétaires la voiture avait eu auparavant.

En ce qui concerne l’apparence, cette Carrera semble avoir son mot à dire. Il n’y a que 87 000 milles au compteur, et d’après les photos, il ne semble pas que ce soient des milles durement gagnés. La peinture argentée éclate sensiblement et la capote est intacte, avec du plastique transparent sur sa lunette arrière. Toutes les fenêtres (un autre problème 996) semblent fonctionner sans problème.

Les seuls problèmes flagrants à l’extérieur sont un ensemble de phares de projecteur de rechange qui semblent peu flatteurs et ces roues HRE, qui, bien que d’apparence assez décente, remplacent les alliages d’usine sans doute plus souhaitables de Porsche. De plus, l’insigne Carrera sur le capot moteur doit être remplacé, car il a perdu le dernier « a », probablement à cause d’un lavage de voiture trop agressif.

L’habitacle semble avoir toutes ses pièces d’origine, à l’exception de la chaîne stéréo Becker, qui a été remplacée par une unité de rechange. Un quatuor de tiroirs à cassettes se trouve en dessous, inutilement. Le volant et le pommeau de levier de vitesses ne sont pas usés et aucun des boutons ne semble collant ou cassé. Cependant, le même sentiment de survie ne peut pas être ressenti pour les sièges. Le côté conducteur présente le plus d’usure et pourrait nécessiter un bon nettoyage et peut-être une nouvelle teinture. Les tapis de sol d’usine chatouillent les petons en bas et semblent être en bon état.

D’après l’annonce, la tasse du vendeur est remplie de voitures, ce qui signifie que celle-ci doit disparaître. Un titre propre signifie que le nouveau propriétaire ne devrait pas avoir beaucoup de problèmes avec l’enregistrement, l’évaluation ou l’assurance. Le prix demandé est de 19 500 $, ce qui signifie que nous devons maintenant revenir à notre question initiale de savoir si ce 911 est une bonne affaire ou non.

Que dites-vous? Le prix de ce cabriolet Carrera est-il toujours le même que celui des gens qui n’aiment pas la 996 ? Ou est-ce déjà trop tard?

Tu décides!

Denver, Colorado, Liste Craigslistou aller ici si l’annonce disparaît.

Aidez-moi avec NPOND. Contactez-moi à remslie@kinja.com et envoyez-moi un pourboire à prix fixe. N’oubliez pas d’inclure votre identifiant Kinja.