Le sort des sans-route – ces pauvres âmes qui vivent dans des zones urbaines où ils ne peuvent pas recharger leurs véhicules électriques à la maison – est apparu comme un frein majeur à la vitesse d’adoption des véhicules électriques. Des solutions allant de l’intelligente à la stupide ont été proposées, mais si nous regardons les villes denses où l’adoption est déjà bien avancée, nous sommes obligés de conclure que la réponse est simplement la recharge en bordure de rue – un grand nombre de petits chargeurs bon marché qui peuvent s’intégrer dans les bornes existantes. matériel routier tel que des lampadaires.

Les bornes de recharge pour véhicules électriques en bordure de rue sont déjà courantes dans les rues d’Oslo, de Londres et d’Amsterdam, et les États-Unis commencent lentement à entrer dans le jeu. Le DOE a financé des projets de recharge de véhicules électriques en bordure de rue à Détroit et dans d’autres villes américaines.

La startup itselectric, basée à Brooklyn, a un modèle commercial distinctif : elle installe et entretient des bornes de recharge en bordure de rue sur des sites sélectionnés et offre aux propriétaires une part des revenus. L’entreprise a un projet en cours à Détroit et cinq études pilotes en cours à New York.

«La recharge en bordure de rue est la dernière frontière pour la recharge des véhicules électriques», a déclaré Tiya Gordon, cofondatrice et directrice de l’exploitation d’ItsElectric. « Il existe en fait trois catégories : la recharge à domicile (hors rue) ; Charge rapide CC sur autoroute/destination ; et Urbain. Aux États-Unis, les deux premiers sont bien entretenus. Cependant, si vous habitez en ville et que vous n’avez pas de garage ni d’allée, vous n’avez pas de chance. Dans les villes, l’approche actuelle de recharge à destination (par exemple, recharge dans un centre commercial ou un supermarché) échoue. La recharge en bordure de rue permet aux conducteurs de recharger là où ils se garent déjà la nuit, ce qui leur offre le même confort et le même prix abordable que ceux qui peuvent recharger dans une allée ou un garage de banlieue.

Parmi les autres entreprises déployant la recharge en bordure de rue aux États-Unis, citons FLO, qui a installé une centaine de bornes de recharge en bordure de rue dans les cinq arrondissements de la ville de New York en coopération avec le service public Con Edison ; et EVgo, qui dispose d’au moins 3 sites de recharge en bordure de rue à Sacramento.

Sources : FLO, itselectric, EVgo, Electrify News