Pendant très longtemps, le Wrangler a maintenu le monopole des véhicules tout-terrain dédiés, jusqu’à ce que Ford relance le Bronco. Non content d’être simplement à la fête, Ford a volé la vedette avec une variante du Raptor qui est plus large, plus rapide, plus compétente et, surtout, plus haute.

Équipé d’amortisseurs FOX et d’une suspension HOSS (haute performance, tout-terrain, stabilité, suspension), ainsi que de pneus tout-terrain de 37 pouces, le Raptor dispose d’un dégagement de 13,1 pouces. Ces amortisseurs FOX garantissent que la course à grande vitesse dans le désert peut être maintenue sans effort, tandis qu’à vitesse lente, le système 4 roues motrices saisit et rampe les rochers comme le meilleur.

Mieux encore, un V6 turbocompressé développe 418 chevaux et 440 lb-pi, et les modes de conduite GOAT tirent le meilleur parti de tout cela.