Le constructeur californien est le seul à posséder un réseau de recharge puissant qui fait référence et qui compte plus de 3 500 stations et plus de 35 000 bornes de superchargeurs dans le monde.

Si vous possédez une Tesla, le concept du Supercharger V3 doit vous parler. Ce sont les superchargeurs les plus rapides actuellement déployés dans le monde. Le V4 arrive à grands pas et cela ne déplaira pas à tous les propriétaires de voitures électriques. En effet, cette génération devrait être nativement ouverte à tous.

Et c’était pour début 2020 alors nous vous proposons de faire le point sur ces terminaux surpuissants by Tesla : Puissance, spécificités et distribution.

Tesla dévoile des images incroyables des nouveaux Superchargers V4

Les premiers Superchargers V4 ouvriront en mars aux Pays-Bas, avec un design impressionnant et de meilleures performances que les V3.

D’après les informations divulguées, voici un petit tableau comparatif entre les spécifications des Superchargers V3 et V4 :

Sources :

Des espaces conçus pour les nouveaux véhicules de la marque

Les Superchargers V4 seront conçus pour le Tesla Semi. Une bonne nouvelle pour les futurs propriétaires mais aussi pour tous les propriétaires de véhicules électriques. En effet, nous avons suffisamment évoqué le fléau de l’Audi E-tron qui doit occuper plusieurs espaces pour se recharger. A noter qu’avec ce nouveau format, il n’y a plus de problème.

Ce n’est pas spécifique au Cybertruck, mais il est fait pour que les véhicules qui tractent une remorque puissent passer, ce qui est TRÈS bienvenu. Un modèle X ou Y peut remorquer une remorque de taille raisonnable. Et s’ils ajoutent bientôt des câbles CCS et les ouvrent aux véhicules tiers, les Rivian et Lightning F-150 les utiliseront avant la sortie du Cybertruck.

Mise à jour 05/08/2022 : Date de mise en service du réseau V4

Lors de la conférence avec les investisseurs de Tesla, Elon Musk a précisé que le déploiement des premières stations Supercharger V4 aurait lieu en 2023.

La station V4 Supercharger de Tesla est en service

Les évolutions technologiques de Tesla ne cessent de nous surprendre. La semaine dernière, une nouvelle station Supercharger a été repérée en France. Et cette station avait l’air quelque peu différente. Il s’est avéré qu’il s’agissait de la deuxième station V4 Supercharger au monde, ce qui est pour le moins une nouvelle passionnante pour tous les passionnés de voitures électriques.

Un emplacement stratégique pour une borne de recharge innovante
Située à proximité d’un hôtel Ibis de Clermont-Ferrand, cette nouvelle station Supercharger V4 propose 12 bornes individuelles, dont une destinée aux véhicules plus gros ou équipés d’une remorque. Ce site a été soigneusement choisi pour répondre aux besoins des conducteurs en déplacement ou en vacances dans la région.

La deuxième station de suralimentation V4 au monde

Ce qui rend cette station de recharge particulièrement spéciale, c’est qu’il s’agit de la deuxième station Supercharger V4 à être mise en service dans le monde. Le premier, composé de 16 terminaux, a été inauguré en mars aux Pays-Bas. Initialement réservée aux véhicules Tesla, l’entreprise a indiqué qu’après tests elle ouvrirait la station à tous les véhicules électriques. Un signe prometteur pour l’avenir de l’électromobilité.

Un pas en avant dans la technologie de recharge

La station Supercharger V4 de Tesla se démarque sur plusieurs aspects. Tout d’abord, sa puissance de charge affichée est de 250kW. Cependant, il n’est pas encore clair s’il s’agit d’une limite de puissance, car beaucoup s’attendaient à ce que la nouvelle génération de bornes de recharge de Tesla offre une capacité de 350 kW.

De plus, l’aspect extérieur de ces chargeurs est différent de la génération précédente. Les bornes sont équipées d’un câble de recharge plus long, permettant de recharger tous les véhicules électriques, quel que soit l’emplacement de leur prise de recharge. En plus d’être plus hauts, ils ont une structure solide, sans espace ouvert à l’intérieur, contrairement aux versions précédentes.

En fin de compte, cette nouvelle station V4 Supercharger ne fait que confirmer l’engagement continu de Tesla en faveur de l’innovation et de la durabilité. Avec l’ajout

Plus de détails sur les Superchargeurs V4

Nous partageons avec vous les documents techniques des Superchargeurs V3 et V4 pour vous permettre de vous faire une opinion et de bien comprendre les différences entre ces deux technologies.

À première vue, ces nouveaux compresseurs ressemblent aux Mega-Chargers installés à la Gigafactory Nevada. Mais cela reste à confirmer.

N’hésitez pas à poser vos questions en commentaires.

Un nouveau design pour les Superchargeurs V4

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé en juin 2021 que la puissance des Superchargeurs allait encore augmenter, citant quelques exemples de niveaux de 280 kW, 300 kW et 350 kW. En juillet 2021, il a réitéré : « Le réseau Supercharger passe de 250 kW à 300 kW, donc cela aidera aussi. »

Libre à vous de spéculer sur le nouveau design des Superchargers V4 mais si la source est bonne, ils seront visiblement plus fins et probablement centrés au carré comme les bornes Ionity. Ce serait une démarche intéressante. Attend et regarde 🙂

Qu’est-ce qu’un Supercharger ?

Tesla a imposé cette expression pour désigner ce que la marque considère comme le moyen le plus fiable et le plus efficace de recharger une voiture électrique.

Les superchargeurs représentent une borne de recharge pouvant délivrer une puissance minimale de 120 kW.

Cette nomenclature est désormais utilisée par d’autres réseaux de recharge comme Ionity ou Fastned.

Pourquoi V2, V3 ou V4 ​​?

Comme vous l’avez compris, ce sont des générations de Supercharger. Nous vous l’avons dit, la puissance minimale pour mériter d’être appelé Supercharger est d’offrir au moins 120 kW de puissance. Nous entrerons dans les détails.

Quelle puissance pour les compresseurs Tesla V2 ?

Les Superchargeurs V2 sont les bornes les plus déployées actuellement et offrent une puissance maximale de 150 kW.

Quelle puissance pour les compresseurs Tesla V3 ?

Ces terminaux sont actuellement déployés massivement et offrent une puissance maximale de 250 kW.

Quelle puissance pour les compresseurs Tesla V4 ?

Attention, ce sont des rumeurs. Actuellement aucun terminal V4 n’est déployé, aucun terminal V4 n’est confirmé par la marque. D’où vient cette rumeur ? Il s’agit de simples spéculations relatives aux lancements des prochains véhicules électriques de la marque : Le Cybertruck, la Tesla Model S Plaid et la Tesla Semi.

Une puissance de 350kW a été évoquée par la presse non spécialisée mais cela ne semble pas assez ambitieux pour la marque qui se concentre actuellement sur le déploiement de terminaux V3.

Un temps de rechargement Vraiment plus rapide.

En effet, les stations V3 mettent fin au fonctionnement des vases communicants entre les terminaux A et B des générations V2. C’est bien plus agréable de recharger sans se soucier de l’état de charge de son voisin. (Ce qui ne vous empêche pas de parler du forum Tesla Magazine avec votre voisin !)

Plus sérieusement, les bornes V3 vous offrent directement un maximum de puissance indépendamment du voisin.

Avez-vous besoin d’une mise à jour pour profiter des terminaux V3 ?

En effet, pour bénéficier de ces pouvoirs, il y a forcément des modifications à apporter sur votre véhicule si vous ne disposez pas d’un modèle récent afin de pouvoir utiliser un adaptateur CSS Combo 2.

Mais rassurez-vous, vous pouvez vous tourner vers :

• Notre communauté peut vous aider à travers le Forum.
• Il s’agit d’une procédure courante chez Tesla, la procédure dure 30 minutes et vous pouvez prendre rendez-vous avec les équipes techniques depuis votre application mobile. (Le choix préféré de notre communauté)

Quelles précautions faut-il prendre avec ces pouvoirs ?

Lorsqu’on devient propriétaire d’une voiture électrique, on devient aussi l’heureux propriétaire d’une batterie d’une certaine capacité. Article intéressant à lire sur le sujet.

Qu’il vous faudra vous chouchouter et pour cela, il est très important de lire les nombreuses recommandations de notre communauté et des fabricants pour optimiser la durée de vie de la batterie. Voici nos conseils ici.

T2 et Combo CCS, lequel est-il préférable d’utiliser pour la vitesse de recharge ?

Il n’y a effectivement aucune préférence à ce que le résultat soit le même pour la vitesse de recharge.

Mini liste des dernières ouvertures de Superchargers V3 en France

• SUC V3 en Vendée
• SUC V3 de 16 bornes à Nice, sur le parking Carrefour Lingostière
• SUC V3 de 16 terminaux en construction à Reims, sur le parking du Novotel Reims Tinqueux
• SUC V3 de 8 bornes à la Technopole de la Loue, sortie 37 Saint Victor 03410