La ville de New York a levé le plafond du nombre de voitures que les services de covoiturage comme Uber et Lyft peuvent avoir sur les routes de la ville – mais il existe une spécification majeure, car les nouveaux véhicules doivent être électriques. Cette décision fait partie d’une initiative du maire Eric Adams et de la Commission des taxis et des limousines visant à faire passer les véhicules utilisés par les services de covoiturage du gaz à des véhicules alimentés par batterie ou accessibles aux personnes handicapées d’ici 2030.

Grâce à cette mesure, la ville espère ramener la flotte de véhicules de location de la ville aux niveaux d’avant la pandémie de 100 000, alors qu’elle est actuellement d’environ 78 000.

La transition sera progressive, car de nouvelles réglementations exigeront que les entreprises de covoiturage effectuent 5 % de leurs déplacements dans des voitures électriques ou pouvant accueillir un fauteuil roulant d’ici fin 2024. Après cela, 15 % des déplacements devront être effectués en voiture. être électriques ou accessibles aux fauteuils roulants d’ici fin 2025, avec 25 % requis d’ici fin 2026. D’ici fin 2027, ce chiffre s’élève à 40 %, puis augmente de 20 points de pourcentage par an jusqu’à ce que les voitures à essence qui ne soient pas accessibles en fauteuil roulant- accessibles sont entièrement supprimés des flottes de covoiturage d’ici la fin de 2030.

Au début de l’année, New York avait précisé que les sociétés de covoiturage devaient passer au tout électrique d’ici 2030. À mesure que l’échéance approche, elle a été assouplie pour devenir plus inclusive pour les passagers en fauteuil roulant.

“Toute personne possédant un véhicule électrique peut postuler pour devenir chauffeur de covoiturage, mettant encore plus de New-Yorkais sur la voie des opportunités, des emplois, des possibilités économiques, mais en le faisant de manière propre”, a déclaré le maire Eric Adams, à un événement de pré-déploiement plus tôt cette semaine. Ce sentiment est partagé par le commissaire et président de la Commission des taxis et des limousines de la ville de New York, David Do, qui a déclaré : « Cette transition progressive et mesurée profitera à l’environnement, aux chauffeurs de covoiturage de la ville et à toute personne ayant besoin d’un véhicule accessible. »

nyc.gov, nypost.com