Avant même d’énumérer les caractéristiques techniques du modèle, Lancia souligne dans son annonce l’origine italienne du véhicule : il a été conçu et développé en Italie et y sera également fabriqué. La production est prévue dans l’usine Stellantis de Melfi, en Italie.

Le véhicule doit mesurer « près de 4,70 mètres » de long et une forme de carrosserie « fastback élégante et innovante » a été choisie, « qui couvrira le plus grand segment de marché », déclare Lancia. Ce ne sera pas un SUV phare, ni une berline fastback classique. Le concept permet plusieurs interprétations – d’une partie arrière très plate et fluide avec un coffre plat à un design plus axé sur l’utilité. Lancia avait donné des indications sur le look avec un concept très abstrait il y a environ un an. Le concept-car Pu+Ra HPE présenté en avril montre également la nouvelle direction du design de Lancia, mais est destiné à servir de base à la prochaine Lancia Ypsilon.

Ce qui est clair, c’est que le modèle sera basé sur la plateforme STLA Medium. La seule autre information donnée par Lancia dans l’annonce actuelle est que son propre produit phare offrira une autonomie de plus de 700 kilomètres. Stellantis avait d’ailleurs évoqué exactement 700 kilomètres en juillet lors de la présentation plus détaillée de la plateforme.

Pour des raisons de coût, le STLA Medium est conçu pour 400 volts ; une version 800 volts n’est disponible que pour le STLA Large et le STLA Frame avec un cadre en échelle pour les camionnettes et fourgonnettes américaines. Les batteries offriront une énergie utilisable jusqu’à 98 kWh et une autonomie WLTP jusqu’à 700 kilomètres avec le pack performance. Le package dit standard devrait permettre une autonomie de plus de 500 kilomètres. Il y aura des tractions avant et intégrales d’une puissance comprise entre 160 et 285 kW. Une consommation inférieure à 14 kWh/100 km devrait être possible, selon la carrosserie et l’équipement. Une charge rapide de 20 à 80 pour cent devrait prendre 27 minutes avec le système 400 volts (soit un maximum de 200 kW en pointe).

Lancia ne nomme pas le modèle dans son annonce officielle, mais le portail Carscoops rapporte, citant une déclaration antérieure du PDG de Lancia, Luca Napolitano, selon laquelle le produit phare électrique s’appellera Gamma. Dans le communiqué, Napolitano ne mentionne pas le nom du modèle et fait seulement des commentaires plus généraux : « Le nouveau produit phare de Lancia sera une voiture italienne époustouflante et élégante, belle à l’extérieur comme à l’intérieur, où vous aurez vraiment l’impression d’être dans le salon d’une maison italienne.

Pour 2024, Lancia confirme la nouvelle Ypsilon, qui sera proposée avec des motorisations électriques et hybrides. Un successeur purement électrique de la Delta est prévu pour 2028 en tant que troisième modèle électrifié de Lancia. Comme indiqué, la stratégie de Lancia est qu’à partir de 2026, tous les nouveaux modèles seront de purs BEV. A partir de 2028, la marque ambitionne de vendre des voitures 100 % électriques.

stellantis.com, carscoops.com