La Zero S 2024 est le modèle le plus abordable de la nouvelle gamme. Il est équipé du nouveau moteur Z-Force 75-7 et d’une batterie de 14,4 kWh. Il a une vitesse de pointe de 86 mph et une autonomie de « plus de 150 miles en standard, avec un certain nombre d’améliorations de la batterie et de la capacité de charge disponibles ».

La Zero S délivre 11 kW de puissance continue, ce qui signifie que les personnes titulaires d’un permis A1 peuvent également la conduire. Le prix de départ est de 15 300 livres.

Vient ensuite la Zero DS 2024, avec un prix de départ de 16 200 livres. Le modèle est également équipé du moteur AC à aimant permanent Z-Force 75-10 de Zero et d’une batterie de 14,4 kWh, offrant, dans ce cas, une autonomie de 144 miles.

Le Zero DSR 2024 dispose désormais d’une batterie plus grande et de performances accrues. Le « moteur Z-Force 75-10, délivrant une puissance maximale de 70 ch et un énorme couple de 170 Nm », combiné à la batterie de 15,6 kWh, permet une autonomie de plus de 150 miles et une vitesse de pointe de 93 mph. Avec le « Rapid Charger » de 6 kW (en option), la batterie peut être chargée de zéro à 95 pour cent en 85 minutes.

Une caractéristique unique : « Les concessionnaires officiels Zero Motorcycles sont en mesure de proposer rétrospectivement une mise à niveau de puissance pour les titulaires de permis complet « A », correspondant aux spécifications du DSR/X, tandis que la capacité de la batterie peut également être augmentée à 17,3 kWh.

En termes de prix, le Zero DSR 2024 démarre à 17 000 livres.

Enfin, la nouvelle version de la SR est lancée en tant que moto A2 ; son moteur Z-Force 75-10 délivre 165 Nm de couple et 54 kW. Comme le nouveau DSR, il dispose d’une batterie de 15,6 kWh. Il peut également être amélioré pour débloquer plus de puissance.

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