Quel type de véhicule est le Genesis GV80 2025 ? A quoi est-ce comparable ?

Le luxueux SUV multisegment intermédiaire peut être équipé d’une troisième rangée pouvant accueillir sept passagers ou il peut désormais être équipé d’une variante de type coupé plus sportive pour mieux rivaliser avec les SUV européens tels que les BMW X5 et X6, les Audi Q7 et Q8, et le Mercedes Classe GLE.

Le Genesis GV80 2025 est-il un bon VUS?

Il nous a séduit depuis son lancement en 2021, remportant notre Prix ​​de la meilleure voiture de luxe à acheter pour son équilibre entre taille, style, luxe et valeur. L’élément valeur s’est érodé avec les hausses de prix annuelles, mais cela reste un excellent choix. La nouvelle variante Coupé démontre que Genesis se voit sur le même piédestal de luxe tant vanté que les Allemands. Nous ne pouvons pas l’évaluer avant de le conduire l’année prochaine, mais comme le SUV GV80 2025 est en grande partie conservé, à l’exception de la technologie de cabine mise à jour, attendez-vous à ce qu’il répète la note TCC de 7,8 sur 10 de l’année dernière, ce qui est inhabituellement élevé pour un véhicule à essence. voiture motorisée. (En savoir plus sur comment nous évaluons les voitures.)

Quoi de neuf pour le Genesis GV80 2025 ?

La grande nouveauté est l’ajout d’un modèle sportif Coupé GV80 et de son V6 biturbo complété par un système hybride doux de 48 volts. À l’intérieur, un mur d’écrans de 27,0 pouces abrite le groupe d’instruments et l’écran tactile.

Le design du SUV GV80 2025 se poursuit avec un équilibre gagnant entre grand, audacieux et beau. Avec la cabine en retrait de son long nez, le SUV GV80 se recule de manière athlétique, semblable au beau Jaguar F-Pace. Genesis met tout en œuvre avec sa calandre peaufinée en forme de crête, et les phares à LED divisés distinctifs traversent les ailes et s’enroulent jusqu’aux feux arrière. Des prises d’air plus grandes et un panneau de protection plus large renforcent ses ambitions sportives. Des jantes en alliage de 22 pouces et des bas de caisse chromés disponibles ainsi qu’un contour chromé sous sa ligne de toit sans couture rehaussent son profil musclé.

Le coupé GV80 pince et replie tous ces éléments et arrondit la ligne de toit jusqu’à l’arrière avec encore plus de grâce, fléchissant ses muscles avec un aileron de toit arrière intégré divisé en deux et un aileron de hayon avec une barre lumineuse en travers. Il s’agit d’un look plus subtil et mieux intégré qui rappelle celui de la Kia EV6 GT. La ligne de toit arrondie ronge l’espace de chargement et de passagers, mais nous ne savons pas exactement dans quelle mesure. Le coupé ne sera doté que de cinq sièges, tandis que le SUV GV80 pourra être équipé de quatre ou jusqu’à sept sièges.

Le SUV GV80 est proposé avec un moteur 4 turbo de 2,5 litres développant 300 chevaux et 311 lb-pi de couple, ou un V6 biturbo de 3,5 litres développant 375 chevaux et 391 lb-pi de couple. Une boîte automatique à 8 vitesses transmet la puissance aux quatre roues.

Le style racé du coupé GV80 fait écho à ce qu’il y a sous le capot. Il peut être équipé du V6 biturbo ou, exclusif au coupé, du V6 biturbo hybride doux qui porte la puissance à 409 ch, comme dans la berline phare G90. Genesis n’a pas divulgué les modifications apportées à la suspension du coupé, mais attendez-vous à ce que les amortisseurs adaptatifs disponibles sur le SUV GV80 soient de série sur le coupé.

Les modifications apportées à l’intérieur incluent une banque d’écrans sous une vitre de 27,0 pouces qui sera probablement plus facile à atteindre que l’écran tactile de 14,5 pouces du modèle sortant. Les commandes vocales et un cadran de contrôleur dans la console peuvent toujours être utilisés à la place des commandes tactiles. Un panneau climatique tactile flanqué de cadrans de température se trouve sous les écrans, et un mélange de surfaces métalliques gravées, de cadrans moletés, de cadres chromés et de cuir matelassé renforce son attrait luxueux.

Plusieurs inconnues demeurent concernant l’économie de carburant, les chiffres de performances, le volume de fret et de passagers, le trim et les prix.

Attendez-vous à ce que chaque Genesis GV80 2025 soit doté d’un freinage d’urgence automatique, d’un régulateur de vitesse adaptatif jusqu’à l’arrêt, d’un contrôle actif des voies et de moniteurs d’angles morts. La caméra d’angle mort de la marque qui projette des images en direct dans le groupe d’instruments sera probablement une option, ainsi qu’un système de caméra à vision panoramique et un affichage tête haute.

Combien coûte la Genesis GV80 2025 ?

Les prix seront annoncés l’année prochaine, mais attendez-vous à ce que le GV80 2.5T 2025 commence à environ 60 000 $. En règle générale, les cousins ​​​​SUV coupés des rivaux coûtent entre 5 000 $ et 8 000 $ de plus lorsqu’ils sont équipés de la même manière, mais le coupé GV80 ignore le 2,5T de base pour le V6 biturbo ou la version suralimentée du V6, nous nous attendons donc à un GV80. Prix ​​de départ du coupé d’au moins 70 000 $.

L’ensemble complet des fonctionnalités n’a pas été divulgué, mais attendez-vous à ce que affichage grand écran de série, ainsi que du cuir synthétique, des sièges avant chauffants et un volant chauffant, un chargeur d’appareil sans fil et des garnitures d’habitacle en bois véritable.

Où est fabriqué le Genesis GV80 2025 ?

À Ulsan, en Corée du Sud.