Volvo a dévoilé sa première mini-fourgonnette, et il s’agit d’un véhicule électrique à longue autonomie digne d’un road trip. Karma a un autre nouveau plan de produit. Et pourquoi est-ce un problème que les propriétaires de véhicules électriques conduisent moins ? Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.

Avec la révélation complète de la minifourgonnette électrique Volvo EM90 le week-end dernier – pour l’instant positionnée uniquement pour la Chine – Volvo propose ce qui pourrait être son intérieur le plus luxueux jamais conçu. Il est également prêt pour les voyages en voiture, avec une batterie encore plus grande que celle utilisée par le constructeur automobile suédois pour son SUV EX90.

Karma a révélé lundi ses plans pour deux prochains Karma EV, dont une voiture de sport à portes ciseaux qui n’arrivera pas avant 2026 et une berline électrique prévue pour 2024. Il n’a pas encore détaillé l’avenir de la GS-6 (Revero) ou le groupe motopropulseur hybride rechargeable de ce modèle.

Et selon une nouvelle étude, les propriétaires de véhicules électriques ne conduisent pas autant que ceux qui possèdent des véhicules à essence – et c’est un problème, en partie parce que la plupart des modèles qui examinent les avantages des véhicules électriques supposent qu’ils seront autant utilisés. Pendant ce temps, les « superutilisateurs » d’essence continuent de choisir la voie du ravitaillement facile, tandis que beaucoup d’entre eux possédant des véhicules électriques à longue autonomie et de gros packs gourmands en ressources ne les utilisent pas à leur potentiel.

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