Kia a officiellement lancé son EV5 sur le marché chinois. L’EV5 y démarre à des prix à partir de 149 800 yuans (environ 19 000 euros). Le prix de base du SUV électrique compact est donc inférieur de 10 000 yuans au lancement sur le marché par rapport à ce qui était prévu précédemment. Après les EV6 et EV9, l’EV5 présenté en octobre est le troisième modèle Kia basé sur la plateforme électrique E-GMP du groupe Hyundai et est fabriqué à la fois en Chine et en Corée du Sud.

Techniquement, le modèle de base de l’EV5 utilise une traction avant de 160 kW en combinaison avec une batterie de 64 kWh (composée de batteries lame de BYD), qui devrait offrir une autonomie de 530 kilomètres dans le cycle CLTC en Chine. Au-dessus se trouvent un modèle « Long Range » avec une batterie de 88 kWh jusqu’à 720 kilomètres selon CLTC (également avec 160 kW sur l’essieu avant) ainsi qu’un modèle à transmission intégrale avec 230 kW et la batterie de 88 kWh, qui atteint 650 kilomètres CLTC. Par ailleurs, le nouveau prix du modèle haut de gamme n’est pas encore connu.

Pour la Corée du Sud (et probablement pour les marchés mondiaux), des données techniques légèrement différentes ont été fournies lors de la première en octobre – notamment pour la batterie. La version 58 kWh connue de l’EV6 sera probablement utilisée dans le modèle de base, tandis que le modèle longue autonomie utilisera une batterie de 81 kWh.

De plus, même si l’EV5 est basé sur l’E-GMP, il n’est pas construit sur une base de 800 volts : pour des raisons de prix, l’EV5 utilise une variante de 400 volts. Hyundai a cité un temps de charge de 27 minutes, passant de 30 à 80 % pour la version chinoise, ce qui est loin des performances de charge de son frère de 800 volts, l’EV6.

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