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Ces tarifs ne sont initialement valables que pour une semaine, jusqu’au 27 novembre inclus. Pendant cette période, les nouvelles conditions s’appliquent 24 heures sur 24 ; cependant, il n’existe pas de tarification dynamique en fonction de l’heure de la journée ou de l’utilisation réelle des capacités. Sur son site Internet, Ionity écrit seulement : « Des prix temporairement différents s’appliquent selon les endroits dans certains pays. »
En Allemagne, 18 sites sont inclus dans la nouvelle grille de prix. Le prix de la recharge ad hoc chez Ionity sans inscription est actuellement de 0,69 €/kWh en Allemagne. Avec le « Ionity Passport » au prix de 11,99 € par mois, vous bénéficierez d’une réduction de 20 centimes par kilowattheure, soit 0,49 €/kWh. Sur six des 18 sites tests allemands, des prix encore plus élevés s’appliquent cette semaine, à savoir 0,89 €/kWh ou 0,69 €/kWh avec la remise Passport.
Cependant, sur douze sites, la recharge avec Ionity est nettement moins chère : jusqu’au 27 novembre, seuls 0,45 €/kWh seront facturés ici dans le tarif Direct. Comme il existe également une réduction de 20 centimes avec le tarif Passport, la recharge rapide ne coûtera que 25 centimes par kilowattheure. Les emplacements exacts peuvent être trouvés dans la liste de prix ci-dessous.
Des tarifs plus ou moins élevés sont également testés aux Pays-Bas. Au lieu de 0,79 €/kWh (ou 0,59 €/kWh avec le Passeport), trois bornes facturent également 0,89 €/kWh (ou 0,69 €/kWh). En revanche, dans trois autres gares, les prix baisseront à 0,40 €/kWh et 0,20 €/kWh avec la remise Passeport.
Au Danemark, en Norvège et en Suède, la recharge dans toutes les bornes répertoriées sera moins chère dans le cadre du test – en Suède, le tarif régulier est actuellement de 8,70 SEK/kWh, tandis que le tarif test est de 4,10 SEK/kWh et avec le Passeport, il est de 4,10 SEK/kWh. à seulement 1,84 SEK/kWh. Au Royaume-Uni, le tarif régulier est de 0,74 GBP/kWh. Toutefois, dans les huit stations de test, 0,77 GBP/kWh sera facturé cette semaine. Il n’y a pas de prix moins chers au Royaume-Uni dans le cadre de la promotion en cours.
Nous avons demandé à Ionity Allemagne si ces nouveaux prix constituaient un test ou même une indication d’un changement de stratégie de tarification par Ionity.
“Ionity n’a pas modifié sa stratégie de prix”, a déclaré le porte-parole. « Nous menons simplement des campagnes de prix temporaires sur des sites sélectionnés dans cinq pays européens. Les réductions de prix prédominent, dont profitent nos clients.
Cependant, le fournisseur adaptera peut-être à nouveau son modèle Passport, qui n’a été révisé qu’en juin 2023. Le électrique L’équipe éditoriale a reçu un lien vers une enquête dans laquelle un cabinet de conseil mandaté par Ionity étudie différents modèles de tarification. Par exemple, les offres fictives d’Ionity, Tesla et EnBW doivent être évaluées en fonction de leur attractivité.
Outre différentes réductions sur les kWh en fonction du tarif de base mensuel, de nouvelles variantes sont également mises en œuvre. Par exemple, la réaction aux frais de démarrage d’un ou deux euros par session de recharge sera demandée si les prix du kWh sont inférieurs en retour. Dans les tarifs de recharge fictifs sont également inclus une échelle mobile avec des prix plus bas à partir du 20e kilowattheure de recharge ou des avantages tels que des cartes tampons ou des points Miles&More.
ionity.eu, ionity.eu (liste de prix au format PDF)
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