Hyundai a donné mardi un premier aperçu des mises à jour prévues pour le crossover compact Tucson de quatrième génération, qui sera introduit l’année prochaine.

La version présentée est destinée au marché européen, mais les débuts du modèle américain devraient suivre au début de l’année prochaine. Il devrait arriver chez les concessionnaires plus tard l’année prochaine en tant que modèle 2025 aux États-Unis.

Les mises à jour du Tucson concernent principalement l’habitacle, mais quelques ajustements sont également présents à l’extérieur.

Sur les photos fournies par Hyundai, une calandre révisée est visible. Il est rejoint par moins d’éléments d’éclairage dans les piles verticales de chaque côté de la calandre, et le carénage inférieur arbore une plaque de protection agrandie. Hyundai n’a pas montré l’arrière, mais a déclaré que la plaque de protection avait également été agrandie.

Hyundai Tucson 2025 (spécifications européennes)

A l’intérieur, le tableau de bord a été entièrement revu. Les deux écrans distincts pour le groupe de jauges numériques et le centre d’infodivertissement du modèle actuel ont été réunis pour former un seul panneau sur le modèle mis à jour. Le levier de vitesses a également été déplacé de la console centrale vers la colonne de direction, Hyundai utilisant l’ancien emplacement pour un chargeur de smartphone sans fil.

Le tableau de bord révisé abaisse également les bouches d’aération et utilise un nouvel ensemble de commandes physiques pour des fonctionnalités telles que les paramètres de climatisation et de médias. De nouveaux ports USB se trouvent également sur la console centrale.

Hyundai Tucson 2025 (spécifications européennes)

Aucune modification mécanique n’a été détaillée. Les acheteurs américains actuels de Tucson peuvent choisir parmi quatre groupes motopropulseurs. Les options non hybrides incluent un 4 cylindres en ligne de 2,5 litres développant 187 ch et un turbo-4 de 1,6 litre développant 180 ch. Au-dessus se trouvent les options hybrides et hybrides rechargeables, qui utilisent toutes deux le turbo-4 de 1,6 litre pour leur composant à combustion interne. L’option hybride développe 227 ch et l’hybride rechargeable délivre 261 ch.

Les modèles non hybrides sont livrés de série avec une traction avant mais proposent une transmission intégrale en option. La transmission intégrale est de série sur les modèles hybrides.

La production du Tucson pour les États-Unis est assurée à l’usine Hyundai de Montgomery, en Alabama. L’usine a récemment reçu quelques améliorations pour la préparer à la production de véhicules électriques. Le premier véhicule électrique construit sur le site est le GV70 électrifié de Genesis.