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Le Toyota Sequoia 2023 est un VUS pleine grandeur qui partage son groupe motopropulseur hybride avec la camionnette pleine grandeur Toyota Tundra. Redessiné pour la dernière fois en 2008, le Sequoia représente le plus gros véhicule de tourisme de la famille Toyota et rivalise avec d’autres gros VUS à trois rangées tels que le Nissan Armada, le Ford Expedition et le Chevy Tahoe.
Avec un groupe motopropulseur puissant mais relativement efficace et un bon rapport qualité-prix par rapport au modèle de base SR5, le Sequoia redessiné est une mise à jour bienvenue dans le segment pleine grandeur. Mais le remorquage saccadé et l’espace exigu de la troisième rangée limitent son attrait. Il obtient une note TCC de 6,2 sur 10, avant de prendre en compte une note de sécurité. (En savoir plus sur comment nous évaluons les voitures.)
Le huit places redessiné roule sur une nouvelle plate-forme partagée avec le Tundra. Les améliorations comprennent plus de couple, plus de puissance, plus de capacité de remorquage et une plus grande efficacité, ainsi que davantage de fonctionnalités de sécurité et de commodité de série et un nouveau système d’infodivertissement.
Il porte également un look grandeur nature. L’avant plaît à Papa Bear Tundra avec une large calandre accentuée horizontalement flanquée de phares à LED qui entourent les ailes avant bombées comme un renfort d’angle. Avec ses barres de toit noires et ses jantes en alliage noires de 18 pouces, le modèle TRD Pro met en valeur les muscles du nouveau Sequoia.
À l’intérieur, le thème horizontal se poursuit avec un tableau de bord garni de tout, du plastique chromé au bois véritable sur les garnitures supérieures Capstone. Une large console de type camion avec plusieurs niveaux de rangement se trouve sous une console centrale couronnée d’un écran tactile de 14,0 pouces sur la plupart des modèles.
Le gros Sequoia à carrosserie sur châssis continue de conquérir les sentiers, mais son comportement routier s’améliore tout comme son efficacité. Le V6 hybride biturbo de 3,5 litres développe 437 chevaux et 583 lb-pi de couple, ce qui représente une nette amélioration par rapport aux 381 chevaux et 401 lb-pi du modèle sortant. La traction arrière est standard, mais la plupart des modèles sont à quatre roues motrices avec une boîte de transfert à 2 vitesses pour le tout-terrain. Le remorquage atteint 9 520 lb, mais il n’est pas aussi fluide que le Tundra lors de nos tests. L’accélération est vive et le bruit du moteur est atténué jusqu’à ce qu’il soit poussé, gardant l’habitacle relativement calme pour un véhicule de cette taille.
Le nouveau Sequoia s’allonge de 3,0 pouces, mais la batterie hybride prend de la place. À l’arrière, une banquette de deuxième rangée peut accueillir trois personnes ou des sièges capitaines en peuvent accueillir deux. Il se plie et bascule vers l’avant, mais seule la troisième rangée divisée 60/40 glisse vers l’avant et vers l’arrière. Cependant, la troisième rangée, exiguë, se trouve au-dessus de la batterie, de sorte que seuls les enfants peuvent s’y installer avec un certain degré de confort.
La NHTSA et l’IIHS n’ont pas testé le Sequoia, mais Toyota l’équipe de série de fonctionnalités d’aide à la conduite qui réduisent la probabilité et l’impact des accidents.
Combien coûte le Toyota Sequoia 2023?
Le Sequoia redessiné bénéficie d’une augmentation de prix de près de 10 000 $ par rapport à la dernière génération. Il commence à 59 795 $, y compris des frais de destination de 1 495 $, pour la version de base SR5, et s’étend jusqu’à 76 795 $ pour la version supérieure Capstone. Le SR5 de base avec 4 roues motrices et un ensemble TRD Sport capture le mieux l’essence du Sequoia.
Tous les Sequoias sont équipés d’un toit ouvrant, de sièges avant chauffants, d’un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et d’un système de caméra à vision panoramique.
Où est fabriqué le Toyota Sequoia 2023 ?
À San Antonio, au Texas.
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