Le groupe de travail sur le transfert et l’alignement de l’énergie sans fil de SAE International travaille depuis un certain temps sur une nouvelle norme de recharge sans fil pour les véhicules électriques. Aujourd’hui, à la suite d’un « long processus de consensus », le groupe a opté pour le système de positionnement inductif différentiel (DIPS) comme méthodologie d’alignement technologique pour la norme SAE J2954, transfert de puissance sans fil (WPT) pour les véhicules légers rechargeables/électriques et Méthodologie d’alignement.

Le groupe de travail, qui comprend des constructeurs automobiles (OEM), des fournisseurs de niveau 1 et des fournisseurs de recharge sans fil, a été interrogé pour déterminer les méthodes communes minimales d’alignement (alignement fin, appairage et vérification de l’alignement) à normaliser, et a convenu du DIPS comme technologie d’alignement pour le révision prochaine de SAE J2954.

Le transfert d’énergie sans fil (WPT) conforme à la norme SAE J2954 permet une recharge automatique sans fil pour les véhicules électriques et promet une recharge très efficace (jusqu’à 93 %). La pièce manquante du puzzle de la normalisation a été de trouver une méthodologie d’alignement qui fonctionne dans toutes les conditions météorologiques et qui soit interopérable entre de nombreux types d’applications différents.

Le DIPS est décrit comme un champ magnétique basse fréquence et de faible intensité généré par l’ensemble au sol avec plusieurs bobines qui peut être évalué par l’ensemble du véhicule pour son positionnement. Un test de conformité est effectué pour garantir l’interopérabilité entre le véhicule et la borne de recharge. Les fabricants d’assemblages TESF au sol et sur véhicules peuvent développer et tester leurs systèmes conformément à cette spécification d’interopérabilité.

La norme SAE J2954 mise à jour devrait être publiée au premier trimestre 2024 avec une spécification détaillée.

« La recharge des véhicules électriques devrait être aussi simple que de se garer au bon endroit et de s’éloigner, (et la) norme SAE J2954 le permet », a déclaré Jesse Schneider, président du groupe de travail sur le transfert d’énergie sans fil. “Le groupe de travail a opté pour la méthode d’alignement DIPS (et) grâce à cela, l’équipe a résolu le chaînon manquant pour la commercialisation de la recharge sans fil pour les véhicules électriques.”

“Avec cette mise à jour de la norme, la recharge automatique sans fil deviendra disponible pour les infrastructures publiques”, a déclaré Ky Sealy, membre de WiTricity, coprésident de la sous-équipe d’alignement et de contrôle SAE J2954.

Source : SAE International