L’infrastructure de recharge et l’anxiété liée à l’autonomie sont deux énormes obstacles qui entravent l’adoption massive des véhicules électriques, et Lotus vise à les annuler tous deux avec la révélation de trois nouveaux systèmes de recharge, dont le plus rapide est capable d’ajouter plus de 88 miles d’autonomie en cinq minutes.

Lotus dit que ces chargeurs sont conçus pour les entreprises et qu’il existe trois configurations différentes disponibles, toutes refroidies par liquide. La première est une « armoire électrique » conçue pour les aires de repos et capable d’atteindre la puissance de 480 kW, la meilleure du marché. Le deuxième système, le plus rapide, est un chargeur CC destiné à un seul véhicule et peut charger à 450 kW ou 350 kW selon la voiture. Branchez par exemple une Lotus Eletre R et vous pourrez passer de 10 % à 80 % de charge en 20 minutes avec 350 kW d’énergie. Le dernier système lancé par Lotus est une unité de charge capable de charger jusqu’à quatre véhicules à la fois avec une puissance de courant maximale de 600 A, parfaite pour les sessions de charge rapides.

Ces systèmes de recharge sont déjà disponibles en Chine, où est basée la société mère de Lotus, Geely, et Lotus prévoit de les mettre en œuvre dans la majeure partie de l’Europe et du Moyen-Orient d’ici le deuxième trimestre de l’année prochaine.

Alors que presque tous les véhicules électriques actuellement disponibles pour les consommateurs ne sont pas capables de recevoir de l’énergie à des puissances supérieures à 350 kW, le propre de Lotus SUV électrique et Umeya berline incluse – la marque souhaite que ces chargeurs soient pérennes pour les prochains modèles de véhicules électriques.

D’autres sociétés ont lancé leurs propres solutions de recharge. Mercedes-Benz a récemment dévoilé son premier centre de recharge de 400 kW à Sandy Springs, en Géorgie ; en plus il y a Les chargeurs tout-terrain de Jeep, Réseau d’aventure de Rivianet bien sur Le réseau omniprésent de Supercharger de Tesla. Deux des trois nouveaux chargeurs Lotus EV sont capables de charger à des puissances plus élevées que n’importe lequel des chargeurs existants du fabricant, ce qui devrait les distinguer de leurs concurrents et les rendre attrayants pour les roadtrippers EV.

Aucun prix n’a été annoncé pour ces nouvelles solutions de recharge, et il n’y a actuellement aucune mention de la mise en œuvre de ces chargeurs ultra-rapides aux États-Unis, probablement en raison de problèmes d’infrastructure et d’une présence moindre de Lotus.