La NEVS Emily GT, une berline électrique mort-née développée par d’anciens ingénieurs de Saab et propulsée par des moteurs dans les roues, pourrait avoir un avenir grâce à EV Electra, une startup de véhicules électriques fondée au Liban et aujourd’hui basée au Canada.

Jihad Mohammad, PDG et fondateur d’EV Electra s’est tourné vers les réseaux sociaux la semaine dernière pour annoncer l’acquisition par sa société des droits du NEVS Emily GT, ainsi que du concept de robotaxi NEVS Pons.

NEVS est la startup suédoise de véhicules électriques soutenue par la Chine qui a tenté de sauver Saab après sa faillite en 2011. Après avoir échoué dans cet effort, NEVS a tenté d’utiliser son propre nom pour une marque de véhicules électriques intégrant les dernières technologies et développées par de nombreux entreprises. les mêmes personnes qui travaillaient chez Saab.

L’un de ces véhicules électriques était une grande berline dont le nom de code était Emily GT. Le développement a commencé en 2019 et s’est achevé en seulement 10 mois, bien que NEVS n’ait révélé la berline qu’au début de 2023, peu de temps après que la société a annoncé sa fermeture et la recherche d’acheteurs pour ses actifs.

Prototype NEVS Emily GT – Crédit photo : Plint/Protean

L’Emily GT n’a jamais été destinée à la production. Son objectif était de démontrer la technologie des moteurs électriques intégrés aux roues de Protean, une société britannique de technologie EV acquise par NEVS en 2019.

L’une des personnes qui ont travaillé sur la voiture était Simon Padien, un ancien designer de Saab qui faisait partie de l’équipe qui a travaillé sur la dernière Saab 9-5, ce qui peut expliquer pourquoi l’Emily GT avec sa serre carrée ressemble à une successeur spirituel du 9-5.

Aucune spécification n’a été publiée par NEVS, mais on pense que l’Emily GT peut prendre en charge une batterie pouvant atteindre 175 kWh. On estime que chacun de ses quatre moteurs-roues Protean développe une puissance de 120 ch, ce qui signifierait une puissance combinée d’environ 480 ch.

NEVS Emily GT

Le développement de l’Emily GT s’est arrêté en 2021 lorsque la société mère de NEVS, Evergrande Group, a rencontré des difficultés financières, liées principalement à ses activités immobilières en Chine.

EV Electra a annoncé son intention de démarrer la production de véhicules électriques en Turquie, mais n’a mentionné aucun modèle spécifique. Le PDG de l’entreprise a également déclaré qu’il souhaitait construire des voitures à Trollhättan, où se trouve l’ancienne usine Saab et où l’Emily GT a été développée.

EV Electra n’a pas précisé combien elle a payé pour les actifs de NEVS. La même société a annoncé en 2021 avoir payé 500 millions de dollars pour une participation majoritaire dans Detroit Electric, une startup soutenue par la Chine qui a annoncé son intention de construire trois voitures en 2017, mais qui a depuis disparu des radars.