Le Tesla Cybertruck est un véhicule tellement différent qu’avant sa sortie, de sérieuses spéculations ont circulé selon lesquelles il n’aurait pas de zone de déformation du tout. Même avec les premières livraisons de la camionnette entièrement électrique, les critiques de Tesla ont continué à affirmer que le Cybertruck n’a presque aucune zone de déformation en raison de son nez court, de son exosquelette et de ses panneaux en acier rigides.

Dans un article récent sur X, la plateforme de médias sociaux anciennement connue sous le nom de Twitter, Tesla a fourni une explication claire du fonctionnement de la zone de déformation avant du Cybertruck en cas d’accident. Tesla semblait reconnaître que la zone de déformation avant du Cybertruck est en effet plus petite que celle des autres camionnettes dotées de capots massifs.

Cependant, Tesla a noté que le moulage du soubassement avant du Cybertruck joue également un rôle dans la réduction de l’impact des occupants lors d’accidents.

Ce n’est pas une question de taille de votre zone de déformation, mais de la façon dont vous l’utilisez.

En cas de collision à grande vitesse, le soubassement avant du Cybertruck est conçu pour se briser en petits morceaux. Cela aide à réduire l’impact des occupants en absorbant et en distribuant l’énergie. pic.twitter.com/84JiGzzw1M

– Cybertruck (@cybertruck) 12 décembre 2023

« Ce n’est pas une question de taille de votre zone de déformation, mais de la façon dont vous l’utilisez. En cas de collision à grande vitesse, le soubassement avant du Cybertruck est conçu pour se briser en petits morceaux. Cela contribue à réduire l’impact des occupants en absorbant et en distribuant de l’énergie », a écrit Tesla dans son article sur X.

Les agences de sécurité telles que la NHTSA et l’IIHS n’ont pas encore donné leur avis sur la sécurité du Tesla Cybertruck. Cela étant dit, Tesla s’est bâti une réputation de constructeur automobile produisant les véhicules les plus sûrs sur la route. La Model S a fait la une des journaux parce qu’elle a brisé les équipements de crash tests de la NHTSA. Le Model X s’est également révélé extrêmement sûr, tout comme le Model 3 et le Model Y.

Il serait alors complètement hors de propos que Tesla conçoive le Cybertruck comme un véhicule intrinsèquement dangereux. Le Cybertruck est déjà équipé des meilleures fonctionnalités de sécurité active et passive que Tesla a à offrir aujourd’hui, et d’après le message du constructeur de véhicules électriques sur X, au moins, il semblerait que la camionnette entièrement électrique ait quelques atouts. manchon pour garantir que ses passagers soient le plus en sécurité possible en cas de collision.

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Tesla explique la nouvelle conception de la zone de déformation avant du Cybertruck