La gouverneure du Michigan, Gretchen Whitmer, est une amie de longue date de l’industrie automobile, pousser des propositions annuelles d’incitations et de rabais dans le budget de l’État chaque année. Ses propositions les plus récentes prévoient de réserver 50 millions de dollars pour aider les habitants du Michigan à acheter des véhicules électriques ou hybrides. Comme les deux ont été écartés par les législateurs conservateurs des États, cette année, sa demande de package d’incitations a été réduite de moitié à 25 millions de dollars et permet également des incitations à l’achat de nouveaux véhicules à combustion interne. Étant donné que la santé économique de l’État dépend fortement de l’achat de nouveaux véhicules par les consommateurs, ces incitations pourraient être une victoire politique pour Whitmers’ils passent.

La dernière proposition prévoirait une réduction d’impôt de l’État pour réduire le coût d’achat d’un véhicule neuf par niveaux en fonction de qui l’a fabriqué et de ses moteurs. Pour être admissible au rabais complet de 2 500 $, votre achat de voiture neuve devra doit être un nouveau véhicule électrique ou hybride fabriqué dans une installation syndicale. Les véhicules électriques et hybrides non syndiqués ne seront admissibles qu’à 2 000 $. Si vous souhaitez soutenir les syndicats mais ne voulez pas de véhicule électrique ou hybride, votre véhicule à essence ou diesel fabriqué par le syndicat bénéficierait toujours de 1 500 $ d’incitations de l’État. Et enfin, si vous faites construire une voiture à essence ou diesel dans une usine non syndiquée, vous bénéficierez toujours d’une réduction proposée de 1 000 $.

« L’industrie automobile du Michigan est l’épine dorsale de notre économie, et cette année, les hommes et les femmes travailleurs de l’UAW et nos principaux constructeurs automobiles mondiaux ont négocié et ratifié un contrat record. Maintenant, continuons à fabriquer les meilleures voitures et camions au monde tout en réduisant les coûts pour les familles de plusieurs milliers de dollars », a déclaré Whitmer dans un communiqué de presse du 13 décembre.

Si cette proposition figure dans le budget 2024-25 approuvé par le gouverneur, il n’y a pas de date d’expiration, elle prendrait simplement fin lorsque l’argent budgétisé serait épuisé. Étant donné que le Michigan enregistre environ 45 000 ventes de voitures neuves par mois, les 25 millions de dollars proposés s’épuiseraient dans environ 17 jours.

Obtenir un petit pot-de-vin de l’État pourrait inciter certains habitants du Michigan à anticiper leurs achats de voitures neuves, et les dollars supplémentaires pourraient en convaincre certains d’adopter un véhicule électrique. Whitmer a commencé à défendre ce programme d’incitation pour aider à renforcer l’avenir des véhicules électriques du Michigan, mais après quelques années de recul, il a maintenant été considérablement édulcoré. Sur un budget de l’État proche de 80 milliards de dollars, ces 25 millions de dollars devraient à peine valoir la peine d’être pris en considération. Sans la démagogie politique et la résistance des conservateurs à l’égard des batteries, cela n’aurait guère pu faire l’objet d’un débat il y a deux ans.