La Toyota Crown reçoit une variante hybride rechargeable à traction intégrale au Japon.

Connu sous le nom de Toyota Crown Sport PHEV, le nouveau modèle a été dévoilé lundi. Il est basé sur le SUV crossover Crown Sport du marché japonais dévoilé en octobre. Il s’agit de l’un des nombreux styles de carrosserie Crown, y compris la berline hybride Toyota Crown qui est maintenant disponible aux États-Unis et le SUV hybride Crown Signia qui arrive ici pour l’année modèle 2025.

Toyota Crown Sport PHEV

La Crown hybride rechargeable (pas encore de badge Prime) utilise un moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 litres et une transmission intégrale. Il ne s’agit cependant pas du système Hybrid Max utilisé sur certaines autres versions de la Crown. Au contraire, il est probablement similaire au système utilisé dans la Lexus TX 550h hybride rechargeable qui, lors d’un premier trajet, Green Car Reports a trouvé bien adapté au rôle du TX en tant que moyen de transport de personnes rapide et silencieux.

La puissance totale du système est de 301 ch et Toyota estime 55 miles d’autonomie électrique sur le cycle d’essai japonais. Mais le véritable point fort pourrait être la disponibilité d’une capacité d’alimentation de secours de véhicule à domicile (V2H). Toyota affirme que le Crown Sport PHEV peut être utilisé « comme une batterie de stockage fiable pendant les pannes de courant et autres situations d’urgence », ainsi que pour être chargé en utilisant l’excès d’énergie généré par les installations solaires domestiques.

Toyota Crown Sport PHEV

Il s’agit peut-être du premier Toyota PHEV permettant une connectivité domestique V2H complète, ce que recherchent depuis des années les propriétaires de véhicules hybrides Toyota, dans certains cas avec des solutions de rechange. Le Ford F-150 Lightning et le Kia EV9 proposent des systèmes de secours pour l’alimentation domestique, mais la capacité du Crown PHEV à utiliser de l’essence constitue une dimension supplémentaire du soutien en cas de catastrophe.

Toyota n’a pas discuté de son intention d’introduire des versions de la Crown Sport aux États-Unis, mais il n’est pas difficile d’imaginer que le même groupe motopropulseur hybride rechargeable soit intégré dans la Crown Signia ou la berline Crown du marché américain. Toyota fait des hybrides rechargeables un élément majeur de sa stratégie future, notamment en envisageant d’étendre l’autonomie au-delà de 120 milles.