“Beaucoup de gens pensent que le top 10 des constructeurs automobiles sera Tesla, suivi de neuf constructeurs automobiles chinois”, a déclaré le PDG de Tesla lors de la conférence de presse du mois dernier. New York Times Livre d’offres conférence. “Je pense qu’ils n’ont peut-être pas tort.”

Bien sûr, il parlait des constructeurs automobiles chinois. Qu’en est-il d’un fabricant chinois de smartphones ?

Jeudi à Pékin, le géant des smartphones Xiaomi a dévoilé son premier véhicule électrique et a déclaré qu’il ambitionnait de devenir, comme l’a déclaré son PDG Lei Jun, « l’un des cinq plus grands constructeurs automobiles mondiaux » au cours des 10 à 15 prochaines années.

Bienvenue à bord, Xiaomi SU7 !⚡️ pic.twitter.com/bpJJmC8EB8

-Lei Jun (@leijun) 27 décembre 2023

“Ils ont une opportunité significative de percer à mesure que l’automobile devient un appareil intelligent”, a déclaré à Reuters Bill Russo, PDG de la société de conseil Automobility basée à Shanghai.

Le véhicule, appelé SU7, ou Speed ​​Ultra, partagera un système d’exploitation avec les téléphones et autres appareils de l’entreprise. Russo a noté que Xiaomi compte « des centaines de millions de « Mi Fans » ou de membres de son écosystème d’appareils intelligents.

Xiaomi, fondée en 2010, fait partie des 5 plus grandes marques mondiales de smartphones, aux côtés d’Apple, Samsung et des chinois Oppo et Vivo. Elle fabrique également d’autres appareils électroniques grand public et électroménagers.

Selon certaines rumeurs, Apple travaillerait également sur un véhicule électrique qui s’intégrerait à son iOS.

La nouvelle berline cinq places de Xiaomi aura une autonomie allant jusqu’à 500 miles avec une seule charge, une vitesse de pointe d’environ 165 miles par heure et un « moteur super électrique » qui lui permettra d’accélérer plus rapidement que les véhicules électriques Tesla ou Porsche. » a déclaré le PDG de l’entreprise.

Mais Xiaomi fait face à une bataille difficile. De redoutables rivaux dominent déjà la route en Chine, au premier rang desquels BYD – soutenu par Berkshire Hathaway et contrôlant un tiers du marché national des véhicules électriques – et Tesla (avec 9 %). Ces deux leaders du marché, ainsi que d’autres, se sont engagés cette année dans une féroce guerre des prix en Chine. Au deuxième trimestre, un rival de Tesla, Nio, a perdu 835 millions de dollars, soit 35 000 dollars pour chaque voiture vendue, a rapporté le New York Times.

Le SU7, selon sa configuration (moteur simple ou double), sera alimenté par des batteries de Contemporary Amperex Technology ou de BYD, selon Bloomberg.

Comme Fortune rapporté plus tôt ce mois-ci, Xiaomi dépense bien au-dessus de la moyenne du secteur pour pénétrer le marché chinois des véhicules électriques. L’entreprise dépense 10 fois plus en main-d’œuvre et en investissements que les constructeurs automobiles consacrent généralement à un nouveau modèle, a déclaré Lei à la chaîne de télévision publique chinoise CCTV.

Il n’a pas révélé le prix du SU7, qui sera probablement mis en vente en Chine dans quelques mois, mais il a déclaré qu’il serait « effectivement un peu élevé ».