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Cette Audi R8 de 2 500 ch prouve que les turbos sont plus gros au Texas

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Cette Audi R8 de 2 500 ch prouve que les turbos sont plus gros au Texas

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Image de l'article intitulé Cette Audi R8 de 2 500 ch prouve que les turbos sont plus gros au Texas

Capture d’écran: Vitesse supérieure

Il y a quelque chose dans l’eau au Texas. C’est la seule chose qui peut l’expliquer. Les réducteurs là-bas la partie de l’Amérique qui était autrefois le Mexique je sais vraiment comment prends vite de la merde et fais-le plus vite, merde. La R8 de deuxième génération d’Audi est déjà impressionnante avec un V10 de 533 chevaux et un temps de 0 à 60 secondes en 3,5 secondes, grâce à sa transmission intégrale standard. Mais que se passerait-il si vous vouliez plus que quadrupler sa puissance ? Tu irais au Texas.

Les Texans sont obsédés par la vitesse en ligne droite et investissent des millions de dollars dans les courses d’accélération, les épreuves de vitesse de pointe et les courses de vitesse sur terre. C’est ainsi que des magasins comme T1 Race Development gagnent leur vie, en s’adressant à ce genre de maniaques obsédés par la vitesse. Si vous voulez aller très vite et avoir l’air vraiment cool, vous construisez une Ford GT 2005, une Nissan R35 GT-R, ou vous installez des turboskis sur un V10 dans une Audi R8 (ou son compagnon de châssis Lamborghini Gallardo).

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Capture d’écran: Vitesse supérieure

Dans l’épisode d’American Tuned de la semaine dernière avec Rob Dahm, la R8 était la pièce centrale du long métrage. Il y a une raison pour laquelle ces voitures sont si bien considérées, car elles sont à peu près aussi dociles que des chatons lorsque vous maintenez le régime bas, mais lorsque vous poussez la pédale bruyante au-delà de 6 000 tr/min, elle se réveille vraiment et commence à créer un sérieux boost. Existe-t-il une autre voiture que vous pouvez théoriquement conduire tous les jours, puis vous rendre sur une piste d’accélération de 1/8e de mile et effectuer une course de 5,2 secondes ? Ce n’est pas une science exacte, mais les estimations placent généralement une voiture qui roule à 5,2 en huitième à environ 8,2 en quart. Sauvage.

Essieux d’origine Audi R8 V10 EATS biturbo de plus de 2 000 ch | American Tuned Ft. Rob Dahm

Malheureusement, Rob ne passe pas beaucoup de temps avec la voiture car un CV de l’essieu avant se brise lorsque la voiture s’accroche en troisième vitesse. Mais il est facile de voir qu’il s’agit d’une plate-forme incroyable qui continuera à se développer dans le futur. J’aimerais prendre le volant pour faire un tour au Texas Mile. Cela ressemble à une émeute.

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