La Kia EV9 2024 correspond à la forme que de nombreux ménages américains recherchent dans un véhicule familial, entièrement électrique mais sans prix de luxe. Cela, ainsi que son leadership dans tous les aspects de la recharge, en font la meilleure voiture à acheter en 2024 selon Green Car Reports.

Jusqu’à présent, aucun véhicule électrique non luxueux ne répondait vraiment à ces besoins : de taille familiale pour l’Amérique, avec une troisième rangée de taille adulte et facile d’accès (désolé, modèle Y). Ce qui est arrivé, c’est une multitude de multisegments à l’allure sportive qui pourraient être parfaits pour les couples ou les personnes sans nidification, mais qui ne sont pas entièrement formatés pour les familles, comme le Ford Mustang Mach-Enotre Meilleure voiture à acheter 2021, ou encore la Passons à EV6finaliste l’année dernière.

2024 Soyez EV9

2024 Soyez EV9

2024 Soyez EV9

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L’EV9 est spacieux, offrant suffisamment de flexibilité pour accueillir les grands-parents et les sièges enfants ensemble, ou pour que les adultes puissent s’asseoir dans la troisième rangée tandis que les sièges enfants sont dans la deuxième rangée, par exemple. Ou vous pouvez rabattre la troisième rangée et transformer ce qui représente déjà 20 pieds cubes suffisants en une zone de chargement à plancher plat prête pour le voyage dans une grande surface. Il y a aussi un coffre, assez bon pour s’assurer que le sac à main et le sac pour ordinateur portable sont hors de vue.

Il offre également une conduite douce et silencieuse, avec une sophistication douce qui convient parfaitement à la mission familiale, atténuant toutes les bosses, sauf les plus discordantes, et présentant sur la route une impression de poids sourd. Ce n’est pas celui que vous aurez envie d’emprunter sur les routes des canyons, mais il est confiant.

Le 2024 Soyez EV9 est disponible dans les niveaux de finition Light, Wind, Land et GT-Line, et jusqu’à présent, Green Car Reports n’a piloté que la GT-Line haut de gamme, offrant jusqu’à 379 chevaux et 516 lb-pi de couple dans sa transmission intégrale. mise en page. Cela apporte une forte accélération et c’est bon pour un temps de 0 à 60 mph de 4,5 secondes. Mais si vous souhaitez une puissance de traction arrière à moteur unique, les chiffres sont bien inférieurs, à 201 ou 215 chevaux et 258 lb-pi pour les deux.

Les deux chiffres correspondent aux packs de batteries. Les versions Base Light peuvent être obtenues avec un pack plus petit de 76,1 kWh, tandis que le reste de la gamme EV9 reçoit une batterie de 99,8 kWh.

L’autonomie répond également aux attentes. Avec le pack plus grand, l’EV9 atteint 304 miles, tandis que la version de base avec le pack plus petit obtient une autonomie EPA de 223 miles.

Les grandes valeurs d’autonomie sont dues à un gros travail en soufflerie. Bien que son extérieur à la fois telluride et futuriste semble net et net à certains égards, il gère un superbe coefficient de traînée de 0,28.

L’EV9 est également le seul SUV électrique à trois rangées construit sur une architecture de 800 volts, permettant une recharge rapide ultra-rapide de 10 à 80 % en moins de 25 minutes, selon Kia. Toutes les versions, à l’exception de la version Light de base, comprennent une pompe à chaleur (c’est en option avec la Light à plus longue portée), ce qui devrait aider à empêcher les numéros de portée de chuter par temps froid.

La recharge bidirectionnelle est également standard sur l’EV9 et peut être activée pour l’alimentation de secours domestique dès maintenant ou pour une éventuelle prise en charge future du véhicule au réseau avec une solution Wallbox prise en charge en usine.

L’EV9 peut également remorquer jusqu’à 5 000 livres. Le tout-terrain n’est pas non plus hors de question, car la garde au sol de 7,8 pouces de l’EV9 et la profondeur de passage à gué de 18,5 pouces devraient donner aux familles amateurs de plein air ce dont elles ont besoin pour se rendre au début du sentier.

2024 Soyez EV9

Ce n’est pas que une lune de miel, mais ce sont des reproches mineurs. Nous ne sommes pas ravis de certains matériaux du tableau de bord, qui ne correspondent pas au prix en termes d’apparence et de convivialité, et bien que le groupe de jauges de 12,3 pouces s’intégrant parfaitement au système d’infodivertissement de 12,3 pouces puisse être un bon aperçu à première vue, nous nous voyons toujours regarder derrière le volant l’espace d’écran de 5,0 pouces reliant les deux comme un pas en arrière par rapport à la double bande de vrais boutons de l’EV6.

L’EV9 est désormais en vente dans les 50 États. Les premiers modèles viennent de Corée du Sud, mais cela devrait changer d’ici la mi-2024 avec l’arrivée des EV9 de fabrication américaine qui proviendront de l’usine d’assemblage de Kia à West Point, en Géorgie.

Cela nous amène au dernier point : l’EV9 devrait à ce moment-là être éligible à au moins une partie des Crédit d’impôt pour véhicules électriques. Avec 2024 Soyez EV9 prix commençant à 56 395 $ et allant jusqu’à 75 395 $, toute la gamme se situe en dessous du plafond de 80 000 $ de ce crédit et en dessous du prix de départ de trois autres SUV électriques à trois rangées de construction américaine: le Rivian R1S, VUS Mercedes-Benz EQSet à venir VolvoEX90.

Aucun de nos trois autres finalistes de la meilleure voiture à acheter en 2024 – le Toyota Prius Premierle Nissan Ariyaou la Hyundai Ioniq 6– semblent déterminés à s’étendre au marché américain ou à répondre parfaitement à tous les désirs et besoins des familles américaines.