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Tesla s’apprête à réparer 1,6 million de véhicules en Chine avec une mise à jour Over-the-Air pour remédier aux véhicules avec des modifications du pilote automatique et des verrous de porte.
L’Administration d’État chinoise pour la régulation du marché a déclaré vendredi qu’elle exigerait que 1,61 million de véhicules Model S, Model X et Model 3 importés, ainsi que les véhicules Model 3 et Model Y construits dans le pays, subissent une mise à jour logicielle qui aiderait les conducteurs. surveillance tout en utilisant le pilote automatique.
Tesla a envoyé le mois dernier la même mise à jour logicielle à 2 millions de véhicules aux États-Unis pour améliorer la sécurité.
Bien qu’elles soient techniquement qualifiées de « rappel », les voitures concernées aux États-Unis et en Chine n’auront pas besoin de se rendre dans un centre de service ni de faire l’objet d’un entretien physique. Au lieu de cela, les voitures recevront une mise à jour logicielle de Tesla qui sera téléchargée et installée, résolvant complètement le problème.
Un correctif distinct sera appliqué aux véhicules Model S et Model X, car les portes de ces voitures pourraient se déverrouiller et s’ouvrir lors d’un accident.
Il s’agit d’un autre problème qui sera résolu avec une mise à jour OTA. 120 000 véhicules Model S et Model X aux États-Unis étaient également soumis à ce correctif, qui a été corrigé par une mise à jour OTA en décembre.
Le problème du loquet de porte constituait une violation des normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 214, S9.2.3(b)(1), qui stipulent que toute porte qui n’est pas heurtée par une autre voiture lors d’un accident « ne doit pas se désengager. la position verrouillée.
Les véhicules Model S et Model X en Chine qui nécessitent ce correctif ont été fabriqués entre le 26 octobre 2022 et le 16 novembre 2023.
Les correctifs apportés aux véhicules en Chine ne nécessiteront rien de plus qu’une simple mise à jour logicielle pour résoudre ces problèmes, c’est pourquoi il y a tant de controverse autour du terme « rappel ».
Aux États-Unis, la NHTSA, l’agence qui gère les rappels, déclare que les mises à jour OTA entrent toujours dans la définition d’un rappel. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a appelé à plusieurs reprises à une mise à jour de la terminologie, d’autant plus que le terme « rappel » a une connotation relativement négative.
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