Volkswagen se prépare à électrifier le segment des berlines chaudes avec une augmentation significative de la puissance de l’ID.3, son homologue entièrement électrique de l’emblématique Golf. Selon des rapports récents, le très attendu ID.3 GTX (nom encore à confirmer) devrait sortir cette année, marquant une mise à niveau passionnante dans la gamme EV de Volkswagen.

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Les premières rumeurs suggéraient que l’ID.3 GTX pourrait être équipée d’un système de transmission intégrale, mais ces plans ont changé dans le cadre de la nouvelle stratégie de réduction des coûts de Volkswagen. Le patron de la marque, Thomas Schafer, a dissipé ces spéculations, confirmant que l’ID.3 GTX conservera une configuration à propulsion arrière, s’alignant sur les autres modèles de la gamme ID.3. Ce changement de direction représente une démarche stratégique de la part de Volkswagen, mettant l’accent sur l’efficacité et la performance dans un ensemble plus rationalisé.

Le cœur de la mise à niveau de l’ID.3 GTX réside dans son groupe motopropulseur. Le modèle devrait être équipé de

Le dernier moteur électrique APP550 de Volkswagen, une avancée significative par rapport à l’unité AP310 actuelle trouvée dans les modèles ID.3 existants. Ce moteur amélioré, déjà présenté dans la nouvelle berline ID.7, affiche une puissance robuste de 281 chevaux et 402 livres-pied de couple. Par rapport à l’ID.3 Pro S – actuellement la variante la plus puissante de la gamme – cela représente une augmentation de 80 chevaux et 174 lb-pi. Des améliorations telles qu’un refroidissement amélioré, de nouveaux enroulements et un onduleur plus efficace sont la clé des performances accrues de l’APP550. Il sera fascinant de voir comment ce puissant moteur transforme la dynamique de conduite de la compacte ID.3.

Au-delà de son groupe motopropulseur impressionnant, l’ID.3 GTX devrait incarner l’essence d’une conduite sportive, un peu comme une GTI électrique à propulsion arrière. Bien qu’il soit peu probable qu’il atteigne les côtes américaines dans ce format, les passionnés peuvent s’attendre à une gamme d’améliorations axées sur les performances. Ceux-ci incluent une configuration de direction révisée, des amortisseurs plus fermes et une hauteur de caisse plus basse, tous contribuant à une expérience de conduite plus engageante et réactive. L’ID.3 GTX est bien plus qu’une simple mise à niveau de puissance ; il vise à offrir un ensemble sportif holistique qui plaira à la fois aux passionnés de véhicules électriques et aux amateurs de voitures de performance.

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Source : InsideEVs / Autocar