accordeur japonais Promenade de la Liberté fait des vagues à le salon de l’automobile de Tokyo l’année dernière, lorsqu’il a présenté une Ferrari F40 qui avait été claquée, découpée et équipée d’un kit carrosserie large et d’autres modifications de style extrêmes. Ferrari était apparemment tellement en colère qu’elle a retiré cette F40 de son registre officiel. Liberty Walk s’en fichait – en fait, lors du TAS 2024 du week-end dernier, il a doublé, ramenant le F40 avec une livrée révisée et révélant également un nouveau kit carrosserie Countach.

Assis à côté de ces deux supercars légitimes sur le stand Auto Salon de Liberty Walk était quelque chose de beaucoup plus petit et plus mignon. Il s’agit du Liberty Walk LB40, un kit de restylage complet pour Mazda des années 1990 Autozam AZ-1 qui transforme le moteur central voiture de sport kei dans un sosie réduit de Ferrari F40. Les F40 normaux ne font rien pour moi et ne l’ont jamais fait — Je suis beaucoup plus un gars F50 et Enzo — mais cet AZ-1 est génial.

Le kit LB40 se compose d’une nouvelle partie avant et d’un pare-chocs avant à clapet, qui imite le look des voitures de course F40 LM (et du F40 de Liberty Walk) avec des caches de phares transparents au lieu de lampes escamotables. Il y a des fentes d’aération sur le dessus des ailes avant, un séparateur bas, des canards aux coins du pare-chocs et de grandes prises d’air dans le capot. De nouveaux panneaux de porte, jupes latérales et ailes arrière boulonnées ajoutent encore au look du F40, bien que le conduit supérieur NACA ne soit pas réel.

Je pense que l’arrière est particulièrement mignon, car la crosse est AZ-1 est presque deux pieds plus étroit en largeur qu’un vrai F40. Le kit Liberty Walk donne à l’AZ-1 un panneau de « calandre » arrière qui abrite quatre feux arrière ronds, un grand aileron arrière de style F40 LM et un nouveau pare-chocs doté même d’un petit ensemble de trois embouts d’échappement en forme et disposés comme ceux du F40. disposition emblématique.

Ouvrez les portes papillon de l’AZ-1 et vous verrez des sièges baquets Sparco rouge vif avec des harnais de course et un volant Sparco, bien que ces éléments ne semblent pas faire partie du kit de Liberty Walk. Et le kit LB40 n’inclut pas réellement les phares ni les feux arrière ; vous devrez les ajouter vous-même.

Le tout dans le kit LB40 vous coûtera 22 660 $, soit à peu près le même montant qu’un stock, déjà importé d’AZ-1, et les roues forgées (16 à l’avant et 17 à l’arrière) coûtent 14 300 $ de plus. Mais regardez les choses de cette façon : c’est littéralement des millions de dollars moins cher qu’une véritable Ferrari F40, pour quelque chose de beaucoup, beaucoup plus cool et unique. Je ferais mieux d’en voir un à la Monterey Car Week cette année.