La Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 a été construite pour célébrer la fin de la route du Challenger actuel et de son moteur V-8. La voiture génère une énorme puissance de 1 025 ch lorsqu’elle fonctionne avec du carburant E85, mais Hennessey Performance travaille déjà sur une mise à niveau qui portera la puissance à 1 700 ch.

Le PDG et fondateur de Hennessey, John Hennessey, est parmi les premiers au pays à prendre livraison d’un Demon 170. Sa voiture est le numéro 25 d’un cycle de construction estimé à environ 3 000 voitures pour les États-Unis et 300 supplémentaires pour le Canada.

Lui et son équipe de Sealy, au Texas, prévoient un package de mise à niveau appelé Demon 1700 Twin-Turbo, qui, comme son nom l’indique, remplacera le V8 de 6,2 litres suralimenté d’origine par une configuration à double turbocompresseur. Cependant, au lieu de simplement remplacer le compresseur par une paire de turbos, Hennessey prévoit d’installer un nouveau moteur bi-turbo, ainsi qu’une nouvelle transmission et un différentiel arrière amélioré pour gérer la puissance supplémentaire.

Les composants d’origine seront emballés sous film rétractable et stockés dans une caisse pour être conservés afin que la voiture puisse être remise en stock si vous le souhaitez.

La Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 de John Hennessey

Les spécifications complètes seront annoncées ultérieurement, au fur et à mesure que le développement est en cours. Cependant, Hennessey vise des performances qui rendront les hypercars nerveuses. En plus d’une puissance de 1 700 chevaux, l’entreprise promet également un temps d’un quart de mile de 7,9 secondes à 175 mph ou plus.

Hennessey prévoit d’effectuer la modification sur seulement 12 voitures. Le prix n’a pas été finalisé mais se situera à près de 200 000 $, et cela n’inclut pas le prix du donateur Demon 170 qui s’est vendu au détail pour environ 100 000 $, destination comprise et taxe sur les consommateurs d’essence.

La mise à niveau du Demon 1700 Twin-Turbo est le premier projet de la nouvelle société Hennessey Special Operations (HSO), qui répond aux constructions à faible volume et même aux demandes ponctuelles. HSO prévoit de travailler sur seulement 15 à 20 véhicules par an, et devenir client de HSO implique un processus de candidature et la volonté de dépenser un minimum de 100 000 $ uniquement pour les mises à niveau.