Tesla pourrait fabriquer son véhicule électrique à 25 000 $ l’année prochaine, selon un rapport. Le projet Apple Car s’est éloigné des conceptions de voitures sans conducteur. Et Hyundai montre quelle différence l’aérodynamique active peut faire pour augmenter l’autonomie des véhicules électriques. Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.

Hyundai et Kia se vantent que sa technologie de jupe pneumatique active pourrait ajouter de l’autonomie aux véhicules électriques – jusqu’à 4 miles d’autonomie supplémentaire en réduisant la traînée à vitesse d’autoroute. Avec lui, un simple volet se déploie vers le bas devant les roues avant, réduisant ainsi le coefficient de traînée, réduisant les turbulences sous la carrosserie et contribuant à améliorer la stabilité et la traction.

Selon un rapport de Reuters publié ce matin, le projet Tesla à 25 000 $ est de retour et le prochain véhicule électrique, conçu comme un crossover, devrait être produit en 2025. Compte tenu du récit récurrent et récurrent de ce projet depuis il a été mis en avant lors du Battery Day 2020 de l’entreprise et prévu pour 2023, nous verrons ce que la société dit aujourd’hui lors de sa mise à jour trimestrielle et annuelle.

Et dans l’actualité d’un autre projet qui a connu des hauts et des bas, des démarrages et des arrêts : le projet Apple Car est passé à un véhicule électrique de base plutôt qu’au véhicule électrique sans conducteur et entièrement autonome envisagé par Apple à l’origine. Cela ne signifie pas pour autant qu’il n’y a pas de place pour l’innovation Apple, dans des aspects tels que le véhicule électrique en tant qu’appareil connecté ou la conception potentielle de batterie « monocellulaire » d’Apple.

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