Le premier SUV électrique de Honda, le Prologue, arrivera chez les concessionnaires à partir de mars, a confirmé jeudi le constructeur automobile, accompagné du premier prix officiel du modèle.

Comme promis, le Prologue démarre à moins de 50 000 $. Mais pour ceux qui veulent une transmission intégrale et une version chargée, cela s’élève presque à 60 000 $.

Sous forme de traction avant à moteur unique, le Prologue commence à 48 795 $, y compris les frais de destination obligatoires de 1 395 $. Les versions à traction intégrale à double moteur commencent à 51 795 $.

Le Prologue approche une autonomie de 300 milles avec l’un ou l’autre système de propulsion. Les modèles à moteur unique obtiennent une cote EPA de 296 miles, tandis que les versions à double moteur parcourent 281 miles. Les modèles Elite haut de gamme, avec leurs roues de 21 pouces et leur niveau d’équipement supérieur, bénéficient d’une autonomie de 273 milles.

Honda Prologue 2024

Toutes les versions disposent d’une batterie lithium-ion de 85 kWh, et Honda affirme qu’elle peut gagner 65 miles d’autonomie en 10 minutes environ ou passer de 20 à 80 % en 35 minutes. Le taux de charge rapide DC maximal est de 150 kW, tandis qu’un chargeur intégré de 11,5 kW permettra une charge complète de huit heures pour au moins une partie de la gamme, étant donné une boîte murale de 48 ampères (et un circuit de 60 ampères).

Les modèles Prologue à moteur unique délivrent 212 ch et 236 lb-pi de couple, tandis que les modèles à double moteur développent 288 ch et 333 lb-pi de couple.

Les prologues de base ne renoncent pas aux fonctionnalités techniques souhaitables. Ils incluent la compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, un chargeur de téléphone sans fil, ainsi qu’une suite complète de fonctionnalités d’aide à la conduite et de sécurité active. Des sièges avant chauffants, un siège conducteur à réglage électrique en 10 directions et une climatisation automatique à deux zones sont également inclus.

Les modèles Touring de niveau intermédiaire sont offerts en versions à moteur unique et à moteur double, à 53 095 $ et 56 095 $, respectivement. Les versions Touring ajoutent un toit ouvrant panoramique, un système audio Bose haut de gamme, des réglages de siège à mémoire et des améliorations de finition. Les versions Elite haut de gamme coûtent 59 295 $ et bénéficient d’un revêtement en cuir perforé, de surpiqûres décoratives, d’un volant chauffant, de sièges avant refroidis et de roues de 21 pouces.

Honda Prologue 2024

Honda Prologue 2024

Honda Prologue 2024

Le Prologue n’est pas entièrement un véhicule électrique développé par Honda. Cela viendra plus tard avec l’arrivée des véhicules électriques de taille moyenne en 2026. Prévu pour être construit par GM, le Prologue est lié au Chevrolet Blazer EV et utilise les mêmes cellules de batterie grand format et composants de propulsion.

Comme Green Car Reports l’a souligné après une première participation au Prologue plus tôt cet automne, la Honda se sent de style plus conservateur – et plus gracieuse, dans l’ensemble – que son homologue Blazer EV. Revenez dans quelques semaines pour voir si ces impressions se perpétuent sur la route.