Le fabricant de véhicules électriques, de panneaux solaires et de batteries d’Austin, au Texas, a déclaré mercredi que son bénéfice net était de 7,93 milliards de dollars d’octobre à décembre, contre 3,69 milliards de dollars un an plus tôt.

Mais en excluant les éléments ponctuels tels que l’avantage fiscal non monétaire de 5,9 milliards de dollars pour les actifs d’impôts différés, la société a gagné 2,49 milliards de dollars, soit 71 cents par action. C’est une baisse de 39 % par rapport à l’année dernière et en deçà des estimations des analystes de 73 cents par action selon FactSet.

Le directeur financier, Vaibhav Taneja, a déclaré que le changement dans la valorisation des actifs entraînerait une augmentation des impôts de l’entreprise.

Tesla a déclaré un chiffre d’affaires trimestriel de 25,17 milliards de dollars, en hausse de 3 % par rapport à l’année précédente, mais également inférieur aux estimations des analystes de 25,64 milliards de dollars.

Les bénéfices ont diminué parce que Tesla a baissé ses prix dans le monde entier tout au long de l’année dans le but d’augmenter ses ventes et sa part de marché.

Plus tôt ce mois-ci, Tesla a annoncé que ses ventes au quatrième trimestre avaient augmenté de près de 20 %, stimulées par de fortes baisses de prix aux États-Unis et dans le monde tout au long de l’année. Certaines réductions s’élevaient à 20 000 $ sur des modèles plus chers.

Les actions de Tesla Inc. ont chuté de 6 % dans les échanges après la fermeture des marchés mercredi. Depuis le début de l’année, les actions de Tesla ont chuté d’environ 16 %.

Le taux de croissance des ventes de Tesla a été plus lent que celui des trimestres précédents. Pour l’ensemble de l’année, les ventes ont augmenté de 37,7 %, en deçà du taux de croissance de 50 % prédit par le PDG Elon Musk la plupart des années. La société a déclaré des livraisons de 484 507 pour le trimestre et d’environ 1,8 million pour l’ensemble de l’année.

Dans sa lettre aux actionnaires publiée mercredi, Tesla a averti que la croissance des ventes cette année pourrait être « sensiblement inférieure » au taux de croissance de 2023, alors qu’elle s’efforce de lancer un véhicule de nouvelle génération plus abordable dans une usine près d’Austin.

L’entreprise, indique la lettre, se trouve entre deux grandes vagues de croissance, l’une provenant de l’expansion mondiale des modèles 3 et Y, et la seconde provenant du nouveau véhicule.

Lors d’une conférence téléphonique avec des analystes, Musk a déclaré que Tesla prévoyait de commencer à produire le nouveau véhicule vers la fin de 2025. Les techniques de fabrication révolutionnaires qui nécessitent des équipements innovants nécessiteront que les ingénieurs « vivent sur la chaîne (d’assemblage) », a déclaré Musk.

Après Austin, l’entreprise construira les nouveaux véhicules dans une nouvelle usine qui sera construite au Mexique, a-t-il déclaré.

Seth Goldstein, analyste chez Morningstar Research, a déclaré que les résultats de Tesla étaient mitigés, avec des prévisions d’un ralentissement de la croissance à court terme, mais le potentiel d’une clientèle croissante lorsque le véhicule de nouvelle génération sortira.

“Le véhicule abordable offre à Tesla la prochaine vague de forte croissance”, a déclaré Goldstein. “Mais il semble que la production ne commencera pas avant la fin de l’année prochaine, au plus tôt.”

Jusqu’à ce que la nouvelle voiture monte en puissance, Tesla restera probablement dans un mode de croissance plus lente, a-t-il déclaré, estimant que le nouveau véhicule coûtera moins de 30 000 dollars lorsqu’il arrivera dans les magasins Tesla.

On a demandé à Musk si les actionnaires devraient s’inquiéter de ses commentaires sur X, anciennement Twitter, selon lesquels il est « mal à l’aise » à l’idée de faire de Tesla un leader de l’intelligence artificielle et de la robotique sans détenir 25 % des actions de l’entreprise.

Plus tôt ce mois-ci, Musk a semblé mettre le conseil d’administration de Tesla au défi de lui proposer un nouveau plan de rémunération qui lui accorderait plus d’actions.

À moins d’obtenir 25 %, il a écrit qu’il préférerait fabriquer des produits en dehors de Tesla, apparemment avec une autre entreprise.

Lors de l’appel, Musk a expliqué qu’avec une participation de 25 %, il ne pouvait pas contrôler l’entreprise, mais qu’il aurait pourtant une forte influence. Mais avec sa participation actuelle, il pourrait être rejeté sur les recommandations d’un cabinet de conseil aux actionnaires. Les militants qui influencent ces entreprises « ont des idées étranges sur ce qui devrait être fait », a déclaré Musk.

Il a déclaré qu’il ne recherchait pas « des aspects économiques supplémentaires », mais qu’il souhaitait être un gestionnaire efficace de la technologie.

Musk détient désormais environ 13 % des actions de Tesla après avoir vendu une grande partie de sa participation pour acheter X en 2022.

Tesla a déclaré que les livraisons de camionnettes Cybertruck recouvertes d’acier inoxydable s’intensifieraient cette année. Cette année également, la croissance des revenus issus du stockage d’énergie devrait dépasser celle du secteur automobile, a indiqué la société.

La marge bénéficiaire brute de Tesla est tombée à 17,6 % pour le trimestre, en baisse de 6,2 points de pourcentage par rapport à l’année dernière, les baisses de prix ayant grevé les bénéfices.

Pour l’ensemble de l’année, Tesla a déclaré un bénéfice net de près de 15 milliards de dollars, y compris l’avantage fiscal ponctuel. En excluant cela, l’entreprise a gagné 10,88 milliards de dollars, en baisse de 23 % par rapport à 2022. La marge bénéficiaire brute était de 25,6 % en 2022, mais elle est tombée à 18,2 % l’année dernière.

Tesla a déclaré qu’au cours du quatrième trimestre, elle avait publié la dernière version de son logiciel « Full Self-Driving » auprès de ses employés, puis avait sélectionné des clients qui la testeraient. La nouvelle version utilise l’intelligence artificielle pour aider à contrôler la direction et les pédales au lieu de « coder en dur » tous les comportements de conduite. Mais le système ne peut toujours pas fonctionner tout seul, et Tesla affirme que les propriétaires doivent être prêts à intervenir à tout moment.

Musk a déclaré que Tesla avait eu quelques discussions provisoires avec d’autres constructeurs automobiles au sujet de l’octroi d’une licence « Full Self-Driving », mais aucun preneur. «Je pense qu’ils ne croient pas encore que c’est réel. Je pense que cela deviendra probablement évident cette année », a déclaré Musk.

Le matériel « Full Self-Driving » de Tesla a été mis en vente fin 2015, et Musk utilise ce nom depuis.

En 2019, Musk a promis une flotte de robots-taxis autonomes d’ici 2020, et il a déclaré début 2022 que les voitures seraient autonomes cette année-là. En avril, Musk a déclaré que le système devrait être prêt en 2023.

En janvier dernier, Tesla a révélé que le ministère de la Justice avait demandé des documents relatifs à ses fonctionnalités de pilote automatique et de « conduite entièrement autonome ».