[ad_1]
La Toyota Crown a remplacé la Toyota Avalon en tant que grande berline de la marque, même si elle propose un choix de groupes motopropulseurs hybrides et des influences multisegment. Elle rivalise avec des voitures comme la Subaru Legacy et la Volvo S90.
L’inspiration crossover de la Toyota Crown influence son design et sa dynamique de conduite, mais pas entièrement en sa faveur. Elle est moins sportive que son prédécesseur, l’Avalon haut de gamme, et la position assise élevée compromet l’espace pour la tête. Il est efficace, spacieux et peut être équipé du groupe motopropulseur Hybrid Max de Toyota. Il obtient une note TCC de 6,7 sur 10. (En savoir plus surcomment nous évaluons les voitures.)
La Toyota Crown était une nouveauté aux États-Unis l’année dernière et devrait rester inchangée pour 2024.
La Crown présente un profil fastback, mais le revêtement du bas de la carrosserie ajoute des éléments de type SUV. Il n’y a rien de prêt pour les sentiers ici ; en termes de garde au sol, c’est définitivement une voiture. L’extérieur est presque élégant grâce aux côtés sculptés, mais un peu gênant à cause du toit haut et de la ligne d’épaule haute. Le nez reçoit une large calandre, inspirée du visage de la Toyota Venza mais comme alourdie d’une supraclusion. Notamment, la Venza originale se présentait comme une familiale à conduite haute, et maintenant la Crown se présente comme une berline surélevée, avec une position assise 4,0 pouces plus haute que la Camry et une ligne de toit assortie. Dans la garniture supérieure, une peinture bicolore ajoute une touche élégante.
L’intérieur prend une allure légèrement haut de gamme, mais l’espace pour la tête avant et arrière est compromis. Les sièges avant sont confortables, les sièges arrière ont un espace décent pour les jambes et le coffre a une petite ouverture mais une capacité globale décente.
The Crown lance les deux derniers systèmes hybrides de Toyota, notamment l’Hybrid Max qui équilibre l’économie de carburant et la puissance dans le modèle haut de gamme. Un turbo-4 de 2,4 litres se combine avec les moteurs avant et arrière pour produire 340 ch et une transmission intégrale. La puissance est transmise par une transmission directe à 6 vitesses avec palettes de changement de vitesse. Il revendique un temps de 0 à 60 mph en 5,9 secondes et obtient 30 mpg combinés.
Les deux autres versions Crown sont équipées du système hybride Toyota (THS) utilisé ailleurs dans la gamme de la marque, qui associe un moteur 4 cylindres de 2,5 litres à deux moteurs, avant et arrière, pour une transmission intégrale, 236 ch et 41 mpg. combiné.
La position du conducteur en hauteur confère un caractère de conduite crossover, parfaitement agréable mais avec une carrosserie plus élancée qu’une berline moyenne. Il n’attaque pas les virages, mais roule en douceur.
Combien coûte la Toyota Crown 2024 ?
La Crown est disponible en versions XLE, Limited et Platinum. Le XLE commence à environ 41 000 $ avec des frais de destination de 1 095 $ et comprend un revêtement en tissu et en daim synthétique, des sièges avant à 8 réglages électriques, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, un écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces et un système d’infodivertissement en direct. -capacité de mise à jour, Android Auto et Apple CarPlay sans fil, navigation, chargement d’appareils sans fil et roues de 19 pouces. Le Platinum haut de gamme commence à environ 54 000 $.
Les technologies de sécurité standard comprennent un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage d’urgence automatique, une détection des piétons et de la circulation transversale, un contrôle actif des voies, des feux de route automatiques, des moniteurs d’angles morts, une reconnaissance des panneaux routiers et un système de rappel aux places arrière.
Où est fabriquée la Toyota Crown 2024 ?
Au Japon.
[ad_2]
Source link