Imaginez une voiture qui fait oublier toutes les autres. Oui, la Jaguar I-Pace a « ruiné » ma vie de passionné qui change de voiture tous les six mois. Pour quoi ? Parce que depuis deux ans, elle ne m’a donné aucune raison de la quitter.

Une séduction inattendue

Quand j’ai vu la I-Pace, je me suis dit : « Encore une voiture électrique sans âme ». Mais quelle erreur ! Son design, mélange parfait entre berline et SUV, m’a fait craquer. Et cet intérieur… Un luxe inattendu avec un écran de 15,5 pouces (enfin, je l’avoue, avoir un énorme iPad dans sa cabine, c’est toujours choquant au début). J’étais piégé.

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Des performances trop convaincantes

Avec 400 chevaux sous le capot et un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, j’ai compris que j’avais affaire à un monstre de pouvoir. Totalement inutile, mais tellement exaltant ! Vitesse maximale à 200km/h (sur autoroute bien sûr) ? Parfait pour arriver en retard aux réunions, car vous ne voulez pas vous arrêter de conduire.

Autonomie : un piège de la liberté

Trafic Jaguar 470 km d’autonomie. Bien sûr, c’est une exagération, mais j’arrive facilement à 410km. Avec sa batterie de 90 kWh, je me suis retrouvé à explorer les routes juste pour m’amuser. Où est la contrainte dans tout ça ?

Un confort qui tue l’envie de sortir

Le I-Pace est trop confortable. Direction précise, sièges accueillants, insonorisation parfaite… J’ai même parfois la flemme de sortir de la voiture. Est-ce grave docteur ?

Le prix, une excuse qui ne tient plus

Oui, 79 990 €, c’est une somme. Mais au bout de deux ans, je me rends compte des économies de carburant et d’entretien. Et puis, comment mettre un prix au plaisir de conduire ?

Conclusion

La Jaguar I-Pace m’a enfermé dans un confort et un plaisir de conduite que je ne veux plus jamais quitter. Elle a « ruiné » ma vie de changement perpétuel de voiture, et c’est une bonne chose. J’attendais le Cybertruck, mais maintenant je me demande si je pourrais vraiment lui dire au revoir.