Ford mardi, tout en insistant sur son objectif de se tourner vers des véhicules électriques plus abordables, a suggéré que les hybrides resteraient une partie importante et croissante de sa gamme de véhicules pendant de nombreuses années.

Dans une mise à jour trimestrielle pour les investisseurs dans laquelle le constructeur automobile faisait référence à une « nouvelle réalité du marché » en ce qui concerne les véhicules électriques, il a souligné qu’il prévoyait une croissance agressive des hybrides cette année. Ford prétend être le troisième vendeur d’hybrides aux États-Unis, après Toyota et Honda, et estime que 25 % des ventes nationales du F-150 le plus vendu peuvent provenir de l’hybride, que Ford baptise PowerBoost.

“Les hybrides joueront un rôle de plus en plus important dans la transition de notre industrie, et seront là pour le long terme”, a déclaré le PDG Jim Farley, alors que le constructeur automobile faisait référence aux variations régionales de la demande et de l’adoption des véhicules électriques qui persistent.

Farley a souligné la gamme F-150, pour laquelle il propose des versions hybrides, EV et ICE (non hybrides). « En Californie, notre mélange était composé à 50 % d’hybrides et de F-150 EV, et à 50 % d’ICE ; à des milliers de kilomètres de là, à Dallas, il n’y avait que 14 % d’hybrides et de véhicules électriques, 85 % d’ICE », a noté Farley. “Vous faites le tour du monde, vous verrez les mêmes variations.”

Ford F-150 hybride 2021

« Faites le calcul » sur le coût de possession d’un véhicule hybride

Farley a expliqué que les hybrides ont facilement du sens pour les clients qui « font le calcul très clairement » – l’hybride Maverick de 37 mpg, par exemple, en termes de kilométrage et d’efficacité, et l’hybride F-150 en termes d’efficacité énergétique de remorquage et de capacité de générateur embarqué.

“Les clients font des calculs rapides en salle d’exposition sur les hybrides, ils peuvent rapidement évaluer le seuil de rentabilité entre l’ICE et un hybride dans la salle d’exposition pour un F-150”, a déclaré le PDG. “Ils savent combien coûte un générateur Honda par rapport à Pro Power Onboard, et ils n’ont pas à changer leur comportement.”

Ford F-150 Foudre 2023

“Une grande partie de l’efficacité des coûts d’exploitation d’un véhicule électrique pour un client grand public nécessite des changements, comme l’installation d’un chargeur à la maison”, a déclaré Farley, notant également que comparer les coûts de réparation ou les coûts de carburant sur place est un peu plus difficile. “Les calculs pour un client de véhicules électriques grand public sont un peu plus opaques que ce que nous voyons sur les hybrides.”

Pendant ce temps, les marges de Ford sur les véhicules hybrides sont comparables à celles des véhicules ICE et sont beaucoup plus élevées que sur les véhicules électriques, a noté le PDG, tout en s’assurant de réitérer que pour l’entreprise, les véhicules électriques sont « inévitables à nos yeux, et nous avons un brillant avenir de Les véhicules électriques.

Le F-150 Lightning subventionne les versions à essence et les futurs véhicules électriques

Même si les véhicules électriques ne sont pas encore rentables, ils rémunèrent l’entreprise par d’autres moyens.

Avec 30 % du marché du F-150 sur la côte ouest allant à la version Ford F-150 Lightning EV, cela donne au constructeur automobile une boucle de rétroaction pour l’ingénierie et le développement des futurs véhicules électriques, selon Marin, directeur de l’exploitation de Ford Model E. Gjaja.

Éclair éclair du Ford F-150 2024

« Nous développons ces groupes motopropulseurs électriques ; nous maîtrisons mieux la propagation thermique ; et les logiciels et services que ces clients exigent beaucoup plus intensément qu’un client ICE typique, nous apprenons à les fournir bien mieux, beaucoup plus efficacement et avec une qualité supérieure », a-t-il déclaré.

De plus, bien que son activité Model E EV doive être autonome, les véhicules électriques rapportent d’une certaine manière dans le jeu de la réglementation. Comme les dirigeants de Ford l’ont également confirmé, Ford peut vendre environ une douzaine d’ICE F-150 ou d’autres véhicules ICE rentables pour chaque Lightning vendu.