Fisker a eu du mal à lancer son premier produit de véhicule électrique à batterie (BEV), et maintenant le constructeur automobile en démarrage est confronté à la fois à des enquêtes fédérales et à une potentielle radiation de la bourse.

Après que des plaintes concernant une perte partielle de freinage dans le Fisker Ocean 2023 aient déclenché une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) le mois dernier, le constructeur automobile fait maintenant face à une enquête supplémentaire de la NHTSA concernant des plaintes concernant un mouvement involontaire du véhicule et une incapacité à se garer. ou d’autres engrenages prévus.

L’Office of Defects Investigation (ODI) a reçu quatre plaintes concernant le problème de mouvement involontaire du véhicule dans le Fisker Ocean 2023, dont l’une allègue que le problème a entraîné une blessure. L’ODI a ouvert une évaluation préliminaire (PE) pour enquêter sur le problème dans environ 4 000 unités Fisker Ocean, et le rapport indique que le problème pourrait entraîner un déplacement du véhicule, que le conducteur soit à l’intérieur du véhicule ou non, ainsi que d’autres mouvements involontaires.

Vous pouvez consulter ci-dessous le résumé ODI de la NHTSA pour le problème de mouvement involontaire des véhicules, tel que partagé plus tôt ce mois-ci.

Parallèlement à la récente enquête de la NHTSA ouverte la semaine dernière, Fisker a également reçu un avis de non-conformité de la Bourse de New York (NYSE), après que les actions du constructeur automobile soient tombées en dessous de 1 $ en moyenne pendant 30 jours consécutifs (via Actualités automobiles). L’avis donne au constructeur automobile six mois pour se mettre à nouveau en conformité, sinon l’entreprise sera radiée du NYSE.

Fisker a produit plus de 10 000 de ses SUV électriques Ocean l’année dernière, soit moins d’un quart de sa prévision de production initiale. Cependant, l’entreprise n’a livré qu’environ 4 700 BEV, bien qu’elle en ait produit des milliers d’autres. La société a annoncé son intention de se débarrasser de tous les véhicules supplémentaires au premier trimestre de cette année, et elle a également abandonné son modèle de vente directe pour travailler plutôt avec des concessionnaires.

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Fisker fait face à des enquêtes fédérales et à une potentielle radiation de la bourse