L’offre de lithium pourrait bientôt dépasser la demande pour son utilisation dans les batteries de véhicules électriques, ce qui pourrait amener la parité de prix avec celle des véhicules à combustion interne plus tard cette décennie, selon une nouvelle étude du Conseil international pour les transports propres (ICCT).

Les nouvelles règles d’émission proposées par l’EPA devraient porter les ventes de véhicules électriques à 67 % des ventes totales de voitures neuves aux États-Unis d’ici 2032, mais sur la base des capacités prévues d’extraction et de raffinage du lithium, il devrait encore y avoir un excédent important d’ici cette année-là, selon l’étude. . Et cela correspond à la proposition actuelle de l’EPA. L’administration Biden chercherait apparemment à autoriser des normes d’émissions plus faibles, ce qui pourrait modifier la trajectoire, avec une demande encore plus faible.

L’ICCT prévoit des scénarios de prix pour les véhicules électriques jusqu’en 2032

Les prix des matières premières des batteries sont un facteur majeur dans le coût global des véhicules électriques, mais l’ICCT s’attend à des réductions « substantielles » des coûts des batteries et des véhicules, quelle que soit la situation des matières premières pour le reste de la décennie. Cela contribuera à réduire les véhicules électriques sur la voie de la parité de prix avec les voitures à combustion interne, mais le moment exact où cela se produira dépendra du maintien ou non des politiques actuelles de l’administration Biden en matière de véhicules électriques, a noté l’ICCT.

Les analystes ont envisagé plusieurs scénarios, y compris différents niveaux d’incitations pour les véhicules électriques, qui pourraient affecter le calendrier de parité des prix. Selon l’étude, les incitations de l’IRA (Inflation Reduction Act) pour la production de batteries et l’achat de véhicules électriques pourraient également augmenter au moment où les véhicules électriques atteindront la parité de prix avec les voitures à combustion interne d’ici trois ans.

L’ICCT prévoit des scénarios de prix pour les véhicules électriques jusqu’en 2032

Il est également probable que la parité des prix soit atteinte plus tôt pour les SUV, car les prix d’achat plus élevés des modèles à essence laissent moins d’écart avec leurs homologues électriques. Des batteries plus petites sont un autre facteur qui pourrait modifier l’équation des coûts et faciliter la reconstruction de l’infrastructure de production de lithium aux États-Unis, si elles sont adoptées par les constructeurs automobiles.

Cette étude parvient à des conclusions similaires à celles de Bloomberg publiées l’année dernière, suggérant que la baisse des prix du lithium pourrait avoir un effet correspondant sur les prix des véhicules électriques. Entre 2030 et 2035, de nombreux analystes et entreprises ont déclaré s’attendre à ce que les coûts des véhicules électriques diminuent considérablement par rapport aux modèles à combustion interne. Peut-être que ce changement se produira désormais un peu plus tôt.