[ad_1]
La société de ressources automobiles Edmunds a mis à jour son article sur la gamme Tesla Cybertruck. La correction est intervenue au milieu des réactions des membres de la communauté EV sur X, dont plusieurs ont expliqué que le média automobile avait cité par erreur la mauvaise gamme pour les pneus utilisés dans le test Cybertruck.
L’article initial d’Edmunds sur l’autonomie du Tesla Cybertruck indiquait que la camionnette entièrement électrique n’atteignait pas son autonomie estimée de 340 milles. La société de médias a noté dans son article initial que tous les Tesla qu’elle a testés à ce jour avaient le même problème, mais le Cybertruck a obtenu les meilleurs résultats, affichant une autonomie réelle de 334 milles par rapport à son autonomie estimée de 340 milles.
“Aucune Tesla n’a jamais atteint l’autonomie estimée par l’EPA lors de nos tests réels, et maintenant le Cybertruck est en deçà de l’estimation de Tesla de 340 milles – tout simplement”, écrit la publication dans un article sur X.
Le Cybertruck que vous avez conduit était équipé de pneus tout-terrain d’une autonomie de 318 milles. De plus, votre Cybertruck n’avait pas d’enjoliveurs aérodynamiques, ce qui augmente la portée. L’autonomie est de 340 milles avec des pneus toutes saisons. pic.twitter.com/xfaX0t0bA4
-Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 23 février 2024
L’article de la publication a rapidement suscité des corrections de la part des passionnés de véhicules électriques, dont beaucoup ont souligné que l’autonomie de 340 milles du Cybertruck est répertoriée pour les pneus toutes saisons du véhicule, qui seraient disponibles à l’achat en 2024. Les Cybertrucks sont aujourd’hui livrés avec des pneus tout-terrain. , dont la portée est estimée à 318 milles. Dans cette optique, le Cybertruck a en fait dépassé son autonomie estimée lors du test d’Edmunds.
Les corrections apportées à l’article sur la gamme Cybertruck de la publication ont finalement été publiées sous forme de note communautaire sur la publication de la société de ressources automobiles. Au milieu de la réaction de la communauté EV, il n’a pas fallu longtemps avant qu’Edmunds choisisse de mettre à jour son article original pour refléter le fait que le Cybertruck dépassait réellement ses estimations d’autonomie.
Le Cybertruck testé était la série Foundation sur pneus tout-terrain, qui est évaluée par Tesla comme ayant une autonomie de 318 milles. Notre article original était basé sur la portée accessible au public de 340 milles.
Le CT a donc effectivement dépassé son estimation. Nous avons modifié l’article original. https://t.co/kJOwldtinU
– Edmond (@edmond) 23 février 2024
« Le Cybertruck testé était la série Foundation sur pneus tout-terrain, qui est évaluée par Tesla comme ayant une autonomie de 318 milles. Notre article original était basé sur la portée accessible au public de 340 milles. Le CT a donc effectivement dépassé son estimation. Nous avons modifié l’article original », a écrit Edmunds dans un article de suivi sur X.
Bien que des erreurs se produisent lors des reportages sur des véhicules comme le Cybertruck, Edmunds mérite une certaine appréciation pour avoir rapidement mis à jour son rapport original et publié un suivi qui corrige sa publication inexacte sur les réseaux sociaux. Malheureusement pour Tesla et sa couverture médiatique, ce n’est pas toujours le cas. Cela a été souligné récemment dans l’histoire d’un crash du modèle 3 qui se serait produit avec le FSD engagé. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a noté que le FSD n’avait pas été téléchargé sur le véhicule en question, mais des rapports alléguant que le FSD était actif au moment de l’accident persistaient néanmoins.
N’hésitez pas à nous contacter avec des conseils d’actualité. Envoyez simplement un message à simon@teslarati.com pour nous prévenir.
[ad_2]
Source link