La présence de BYD au Salon automobile de Genève – qui était nettement plus réduite que par le passé – n’est que la deuxième participation à un salon en Europe après son stand à l’IAA Mobility 2023 à Munich. A Genève, le constructeur présentait sur son stand plusieurs voitures électriques de sa marque principale et de la nouvelle marque de luxe Yangwang – ainsi qu’une hybride rechargeable.

Le Seal U DM-i est dérivé du SUV électrique à batterie Seal U ; en Chine, le modèle est commercialisé sous le nom de BYD Song Plus DM-i. DM-i est l’abréviation interne de BYD pour les hybrides rechargeables ; BYD a déjà arrêté la production de moteurs à combustion pure en 2022. Le Song Plus DM-i est actuellement disponible en deux versions en Chine : les deux utilisent un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre de 81 kW à quatre cylindres et un moteur électrique de 145 kW, qui entraîne également l’essieu avant. La différence réside dans la batterie, puisque le modèle de base a une capacité de stockage LFP de 18,3 kWh, avec 26,6 kWh également disponibles en option. BYD proposait en Chine le DM-i AWD avec un deuxième moteur électrique sur l’essieu arrière pour la transmission intégrale jusqu’à l’été 2023.

BYD ne fournit aucune donnée technique sur le Seal U DM-i dans le communiqué de presse de la première au salon de Genève. Le responsable Europe, Michael Shu, évoque simplement une autonomie purement électrique allant jusqu’à 115 kilomètres. Le SUV devrait être lancé à partir du deuxième trimestre 2024 dans les pays européens où les infrastructures de recharge ne sont pas encore suffisamment développées. Le Seal U électrique à batterie est disponible en Europe à partir de 41 990 euros.

BYD a également présenté la marque de luxe Yangwang en Europe lors de sa conférence de presse à Genève. Wolfgang Egger, responsable du design chez BYD, a présenté le Yangwang U8, un grand SUV. « Yangwang transmet un message fort en soulignant comment la sculpture, la beauté et les proportions peuvent évoquer des émotions qui peuvent rendre la vie plus agréable, tout en montrant comment la technologie peut rendre la vie plus facile grâce à de nouvelles expériences incarnées par une nouvelle énergie », a déclaré Egger. Cependant, il n’est pas confirmé quand Yangwang viendra en Europe.

En plus de sa participation au salon suisse, BYD a également fait la une des journaux cette semaine avec un tout autre sujet : lundi, le « BYD Explorer No. 1 », un navire de transport appartenant à BYD, a amarré à Bremerhaven et transporte exclusivement des véhicules de le fabricant. 3.000 voitures doivent débarquer du navire en Allemagne. Le « BYD Explorer No. 1 » avait déjà déchargé 1 500 véhicules aux Pays-Bas.

BYD avait commandé un total de huit porte-voitures, les sept autres navires étant encore en construction. Disposant de sa propre flotte de navires, BYD souhaite contrôler lui-même l’exportation de ses véhicules et ne pas se laisser ralentir par un manque de capacité de fret. Mais il s’agit également d’une démarche risquée, car les affaires en Europe viennent tout juste de démarrer. Selon un rapport, il existe déjà à Bremerhaven de nombreuses voitures électriques déchargées de constructeurs chinois qui n’ont pas encore été vendues.

Source : Informations par e-mailcnevpost.com, handelsblatt.com (en allemand, Bremerhaven)