La Renault 5 à hayon, classique et culte, est de retour en tant que véhicule électrique, à un prix inférieur à celui de n’importe quelle voiture électrique actuellement disponible aux États-Unis.

Dévoilée au Salon de l’auto de Genève 2024, la nouvelle Renault 5 E-Tech allie style rétro et prix abordable. Le design est assez proche de la version concept 2021, et Renault revendique un prix de base prévisionnel de 25 000 euros. Cela représente 27 130 $ aux taux de change actuels.

La Renault 5 originale a été lancée en 1972 en tant que voiture modeste et économique, et elle a également été commercialisée aux États-Unis sous le nom de Renault Le Car. Elle a gagné le respect des passionnés d’automobile grâce au modèle R5 Turbo à moteur central, construit pour participer au Championnat du monde des rallyes (WRC).

Renault 5 E-Tech 2025

La 5 E-Tech a le même look en blocs que l’original, avec des feux de jour rectangulaires qui rappellent les antibrouillards de l’ancien modèle R5 Turbo. La berline mesure 154 pouces de long, ce qui la rend légèrement plus longue qu’une Mini Cooper à 2 portes. Renault propose quatre portes, cinq sièges et 11,5 pieds cubes d’espace de chargement (extensible grâce aux sièges arrière rabattables divisés) dans cet encombrement.

L’intérieur présente des sièges inspirés de ceux équipant la R5 Turbo, ainsi que des garnitures en denim fabriquées à partir de bouteilles en plastique recyclées. Une paire d’écrans de 10,0 pouces servent de groupe de jauges et d’interface d’infodivertissement, tandis que le levier de vitesses est monté sur la colonne de direction, dans le style Volkswagen ID.4.

À la base du 5 E-Tech se trouve une version de la plate-forme EV dédiée Renault Nissan Mitsubishi Alliance CMF-B de marque AmpR Small by Renault. Le constructeur automobile proposera des batteries de 40 et 52 kWh, associées à des moteurs électriques produisant 120 et 150 ch. Ce dernier devrait permettre d’atteindre 0 à 100 km/h en moins de huit secondes, selon Renault. Une version Alpine A290 plus sportive est également prévue.

Renault 5 E-Tech 2025

Renault estime une autonomie maximale de 248 miles telle que mesurée sur le cycle d’essai européen WLTP. Le 5 E-Tech peut charger rapidement en courant continu jusqu’à 100 kW et prend en charge la charge bidirectionnelle, selon le constructeur automobile.

Renault n’a pas l’intention de retourner aux États-Unis, mais prévoit de démarrer les ventes de la 5 E-Tech sur d’autres marchés plus tard cette année, avec des livraisons commençant début 2025. La version performance Alpine A290 devrait également arriver dans ce délai.

Le constructeur automobile français envisagerait également de s’associer avec d’autres constructeurs automobiles européens Stellantis et VW pour construire des véhicules électriques moins chers pour le marché européen, rapporte Automotive News Europe. On ne sait pas exactement comment cette décision, qui serait une réponse à la pression concurrentielle de Tesla et des constructeurs automobiles chinois, affecterait les projets de véhicules électriques existants entre Renault et ses partenaires Nissan et Mitsubishi.