Voitures et animé sont un honoré par le temps paire. Ils vont ensemble comme le chocolat et le beurre de cacahuète, comme le montrent des générations de spectacles de Coureur de vitesse à MF Fantôme l’ont démontré, il est donc tout à fait naturel que les studios continuent à faire de belles émissions sur la course automobile. Mais aujourd’hui, une nouvelle tendance surgit encore et encore : les publicités animées pour les voitures.

Au cours des dernières années, nous avons vu trois grands constructeurs automobiles se lancer sur le marché de la publicité animée. Certains conviennent naturellement, tandis que d’autres sont tout simplement étranges, ce qui amène tout le monde à se demander quel est exactement l’accord. Pourquoi tant de constructeurs automobiles nous vendent-ils des dessins animés ?

Toyota a peut-être été celui qui a lancé la tendance actuelle, en liant directement la nouvelle GT86 (ou FR-S, selon votre région) à l’AE86 telle qu’elle apparaissait dans Initiale D. Toyota UK a publié un spot live-action présentant une GT86 aux couleurs du Fujiwara Tofu Shop (basée sur l’apparence de la cinquième étape de la voiture d’origine, à en juger par le capot) et quelques accompagnement des photoshops manga.

Puis, pour le lancement de la 86 de deuxième génération, Toyota est allé encore plus loin avec le campagne FasterClass désormais morte. Une publicité hybride anime-action live a mis Keiichi Tsuchiya au volant d’un 86, pourchassant Takumi Fujiwara sur un col de montagne.

À partir de cet hybride, nous sommes passés à l’anime complet, Acura développant deux « saisons » (un total de huit minutes de séquences) de Le voyage de Chiaki pour promouvoir la suite Type S. La série a peut-être fait des promesses excessives quant au fait d’être une série, mais Acura a collaboré avec un studio d’animation pour produire le tout – pas de scènes d’action réelle ici. De plus, les designs des personnages claquent toujours.

Puis, hors du champ de gauche, Nissan s’est lancé dans la tendance. Sa mise en œuvre est un peu différente, prenant un angle clairement inspiré de Fille Lo-Fimais c’est suffisamment proche de la tendance pour que je la compte. Celle-ci est également unique car elle est la seule publicité animée. pas pour présenter une voiture performante, promouvant plutôt l’Ariya comme une expérience de conduite paisible. Je suppose que le Z est toujours le territoire de Brie Larson.

Puis, il y a quelques jours à peine, Toyota est revenue. POIGNÉEune émission apparemment centrée sur un complot néfaste de voiture autonome qui doit être démêlé par les conducteurs de voitures de performance Toyota, a publié son premier épisode sur YouTube plus tôt cette semaine. POIGNÉE dispose clairement d’un véritable budget d’animation derrière lui, dépassant visuellement celui de Le voyage de Chiaki ou le Lo-Fi Nissan, ce qui a du sens quand on réalise qu’il vient de Studio coréen DR Movie — oui, le studio avec des crédits sur des projets comme Un homme coup de poing, votre nomet Le diamant est incassablele meilleur irréprochable L’aventure bizarre de JoJo arc d’anime. Le studio a travaillé sur Évangélion pour l’amour de Dieu.

Les constructeurs automobiles ont clairement décidé que les animes vendaient et investissent désormais du temps et de l’argent réels dans des projets qui utilisent ce média pour promouvoir leurs voitures. La question est, pourquoi ? Est-ce que ceux-ci font vraiment mieux que l’action réelle, l’animation occidentale ou la CGI 3D ? Quel est le problème avec toutes ces publicités animées ?