Tout d’abord, Audi a optimisé la chimie des cellules de la batterie. Tous les modèles disposent toujours d’une batterie de 82 kWh (77 kWh net). Cependant, le SUV électrique peut désormais se recharger rapidement avec des vitesses allant jusqu’à 175 kW. Auparavant, c’était 150 kW maximum. Cela signifie qu’il faut désormais 28 minutes pour charger la batterie de 10 à 80 % avec un chargeur CC.

Audi déclare dans son communiqué de presse que « le planificateur d’itinéraire de l’e-tron donne également la priorité aux installations publiques de recharge rapide en courant continu et préconditionnera thermiquement la batterie pour garantir qu’elle se charge le plus rapidement possible ». De plus, une nouvelle fonction de post-conditionnement utilise la gestion thermique du véhicule électrique pour refroidir la batterie si elle devient trop chaude.

La mise à jour de la chimie cellulaire signifie également que le Q4 55 e-tron quattro peut parcourir 22 miles supplémentaires entre les charges (gamme EPA). En d’autres termes, la nouvelle autonomie EPA est de 258 milles, contre 236 milles pour le Q4 50 e-tron. Audi a également ajouté plus de puissance sous le capot. Le SUV électrique rafraîchi offre 40 chevaux de plus (335 ch) que son prédécesseur, permettant au véhicule électrique de passer de zéro à 60 mph en 5 secondes. Le Q4 50 e-tron a mis au moins 5,8 secondes pour le sprint.

Le constructeur automobile souligne également que la nouvelle suspension optimisée améliore l’équilibre du véhicule électrique pour plus de confort et une conduite dynamique. Et « l’Audi Q4 55 e-tron réagit plus immédiatement aux changements de direction pour plus de sportivité et d’agilité ».

Le rafraîchissement du modèle intermédiaire s’applique à l’Audi Q4 55 e-tron 2024 et au Q4 Sportback 55 e-tron, qui seront tous deux disponibles dans les salles d’exposition américaines en avril. Les prix commencent respectivement à 55 200 et 58 200 dollars.

audiusa.com