Jusqu’à présent, le Tesla Cybertruck n’a pas vraiment été à la hauteur du battage médiatique qui l’entoure. Et il s’avère que moi non plusTente de lit de camion ts « Basecamp ». Ce que Tesla a promis était un cadre de tente élégant et angulaire qui s’intègre parfaitement dans le lit du Cybertruck. Ce que les propriétaires ont obtenu, c’est une goutte grise de 3 000 $, et certains ne semblent pas très satisfaits.

Un propriétaire, TownBiz sur le forum CybertruckOwnersCluba détaillé son expérience avec le Basecamp tentede l’installation à l’ouverture du tente dans son allée. Les résultats sont, au mieux, mitigés. Tout d’abord, l’installation semble un peu pénible, et Tesla recommande en fait aux propriétaires d’apporter leur Cybertruck à un centre de services pour l’installation, mais cela ressemble à quelque chose que vous devrait être capable de le faire vous-même.

Voici TownBiz expérience avec l’éclatement de la tente :

Dans l’ensemble, c’est assez facile à faire, mais je ne dirais pas que c’est beaucoup plus facile que d’installer une tente standard au sol. Mon plus gros problème avec l’installation est la toute première étape, qui consiste à retirer « l’Aeroflap » du CT (une longue pièce métallique juste entre la boîte et le lit). C’est délicat car vous atteignez aveuglément les deux boulons T30 qui le maintiennent en place et si vous laissez tomber ces boulons dans l’abîme en dessous (en tombant probablement dans la zone dans laquelle le tonneau se rétracte), de mauvaises choses peuvent se produire et vous devrez probablement vous y rendre. le SC pour chasser les boulons emballés au minimum. Après les avoir retirés plusieurs fois, ce n’est pas terrible, mais entre le retrait des boulons et le retrait forcé de l’Aeroflap, cela ressemble simplement à une expérience moins que premium. Le retrait et la réinstallation de l’Aeroflap m’inquiètent un peu de la perte d’une partie de l’étanchéité à l’avant du coffre-fort, et je peux voir les pièces/clips en plastique de l’Aeroflap potentiellement se briser avec une utilisation répétée.

Cela n’a pas l’air génial, mais c’est assez normal pour une tente, je suppose. Monter des tentes est une entreprise misérable après tout. Cependant, une chose qui n’est pas normale (à moins d’avoir l’habitude Les pitreries de Tesla) est le fait que le manuel vous dit apparemment d’activer le « Mode Tente », qui n’existe pas actuellement sur le Cybertruck. Peut-être que ça viendra plus tard ? Qui sait? TownBiz dit que les représentants de son centre de service étudient la question.

Voici comment fonctionne le reste de la configuration du Baskcamp. Heureusement, cela sonne un peu mieux que le premier morceau.

Une fois l’Aeroflap, quelque peu gênant, retiré, les étapes d’installation restantes sont assez simples (même si le retrait de l’Aeroflap est terriblement difficile non plus – juste un peu brut). Le dépliage du trois pièces en aluminium léger est simple. Cependant, si vous n’enfoncez pas les boutons/ressorts pour déverrouiller + déplier chacun des pieds (qui reposent sur le hayon une fois déployés), vous casserez facilement le mécanisme de retenue des pieds. Je soupçonne que c’est une autre pièce que beaucoup de gens devront remplacer car elle est très facile à casser. L’étape suivante consiste à trouver les deux clips « Roof Peak » et à les fixer au toit. Cela peut sembler étrange, mais ces pièces intelligemment conçues ne sont qu’un excellent exemple de la réflexion et de l’attention portée aux détails qui ont été apportées à Basecamp. Ils s’adaptent parfaitement à la partie triangulaire emblématique des fenêtres CT et sont essentiels au maintien de la structure de la tente. Conception très soignée. Une fois que vous avez facilement trouvé et fermé 3 des 4 valves d’air Heim Planet, gonfler la structure de la tente est simple et plutôt agréable si vous n’avez jamais essayé de tente gonflable.

VilleBiz Il a également détaillé les matériaux et les composants de la tente Basecamp, ce qui est extrêmement gentil de sa part. Je n’ai pas 3 000 $ et un Cybertruck pour le vérifier moi-même.

Les matériaux et le matériel de l’abri (fermetures éclair, valves, tubes, etc.) semblent de très haute qualité et bien fabriqués, ce que l’on peut attendre de la marque premium Heim Planet. Il y a de nombreux logos spécifiques à CT sur des pièces de la tente, y compris les tirettes de la fermeture éclair, ce qui peut aider à justifier mentalement un peu cette prime de $$$. La visibilité depuis les fenêtres de la tente est fantastique et les bandes de retenue pour les fenêtres sont judicieusement placées. Le matelas est un coussin en mousse d’environ 1,5 à 2 pouces segmenté pour permettre à la tente de se plier. Parce qu’il n’est pas en mousse + gonflable (comme les matelas de sol de la marque Exped qui sont super épais et probablement aussi confortables que mon matelas à la maison), c’est définitivement un matelas de sol très ferme. C’est décent et certainement pratique, mais les gens voudront peut-être apporter un autre tapis de couchage à jeter dessus pour plus de confort. Je n’ai pas essayé d’y passer la nuit, donc je ne peux pas le dire avec certitude, mais c’est mon évaluation rapide. Quant à l’espace de la tente lui-même, il correspond à la largeur de la plate-forme complète du camion et est un peu plus long car le bas du cadre du Basecamp se trouve au-dessus du hayon abaissé. Il est plus petit qu’un lit queen-size mais peut accueillir confortablement deux adultes ou peut-être 1 adulte + 2 enfants. Je n’essaierais pas 2+2 à moins que vous vouliez que vos enfants se donnent des coups de pied toute la nuit.

Démonter la tente semble être l’inverse de la monter. Cela signifie que c’est toujours “joli ennuyeux + cela prend beaucoup plus de temps » qu’il ne devrait l’être, selon l’utilisateur du forum.

Malheureusement, remettre la tente pliée + le cadre dans la couverture souple et la fermeture éclair peut être assez frustrant. Étant donné que le cadre de la tente est suffisamment large pour accueillir chaque centimètre carré d’espace depuis le plateau du camion, il y a très peu de marge de manœuvre pour faire monter le tissu de la couverture souple sur les côtés du camp de base plié.

Pour ajouter l’insulte à l’injure, TownBiz affirme que l’une des sangles en nylon cousues s’est cassée lorsqu’il la resserrait. Ouf.

Alors, où cela nous mène-t-il Propriétaires de cybertrucks? Eh bien, cela leur laisse le choix de dépenser 3 000 $ pour une tente présentant des problèmes de conception et de fonctionnalité, et cela nous laisse, à vous et à moi, de quoi rester bouche bée lorsque nous voyons un camp de base sur Internet.

Même pour amateurs hardcore de Cybertruck comme TownBiz, la tente semble être un peu un déception. Il conclut son message très long et détaillé sur le forum (et nous le remercions pour son service) en disant qu’il n’est pas sûr de recommander la tente Basecamp, car il n’est pas sûr que les bons éléments l’emportent sur les mauvais. Cela fait que nous sommes deux, car je n’en suis pas sûr non plus.